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Virgin Atlantic will Netz vielleicht mit BMI kombinieren

DJ Virgin Atlantic will Netz vielleicht mit BMI kombinieren

LONDON (Dow Jones)--Die Fluglinie Virgin Atlantic liebäugelt damit, ihr Netz mit dem der Airline British Midland (BMI) zusammen zu legen. Steve Ridgway, CEO von Virgin Atlantic, erklärte am Mittwoch, dies könnte deswegen sinnvoll sein, weil dann eine neue, europäische Airline als Wettbewerber zur British Airways entstehen würde.

Derzeit will die schwedische Fluggesellschaft SAS weiter ihre 20%-Beteiligung an British Midland verkaufen. Über einen solchen möglichen Verkauf werde mit der Deutschen Lufthansa AG gesprochen, sagte der Verantwortliche bei SAS für Investors Relations, Sture Stolen, zu Dow Jones Newswires. Die Gespräche mit Lufthansa würden aber schon seit langem geführt. Es gebe diesen Dialog, weil die Deutschen bereits einen großen Anteil an BMI besitzen. Vor 2009 werde ein Verkauf aber vermutlich nicht stattfinden.

Lufthansa hatte früher am Mittwoch mitgeteilt, mit dem BMI-Gründer Michael Bishop über die zukünftige Struktur der britischen Gesellschaft zu sprechen. Im Drittquartalsbericht der Lufthansa steht, Bishop habe seine Put-Option ausgeübt, so dass der DAX-Konzern die 50% plus eine Aktie an BMI nun kaufen müsse. Der Abschluss der Ausübung der Put-Option werde aber nicht vor dem 12. Januar 2009 erwartet.

Lufthansa hält bereits fast 30% an BMI und käme mit den zusätzlichen 50% auf 80%. Die restlichen Anteile hält SAS. Analysten sind sich uneins darüber, welchen Wert die SAS-Beteiligung an BMI hat, die meisten billigen ihr einen Wert von 1 Mrd bis 2,5 Mrd SEK zu. Dies sind umgerechnet rund 100 Mio bis 250 Mio EUR.

Webseiten: http://www.virgin-atlantic.com/ 
              http://www.sasgroup.net 
              http://www.lufthansa-financials.com 
 
   - Von Ola Kinnander, Dow Jones Newswires, ++49 (0) 69 297 25 108, 
   unternehmen.de@dowjones.com 
 
   DJG/DJN/cbr/kla 
 

(END) Dow Jones Newswires

October 29, 2008 10:43 ET (14:43 GMT)

Copyright (c) 2008 Dow Jones & Company, Inc.

© 2008 Dow Jones News
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