Aktien Frankfurt Schluss: Kursrutsch - DAX auf tiefstem Stand seit Sommer 2005

Mit deutlichem Abschlägen hat der deutsche Aktienmarkt eine turbulente Börsenwoche beendet. Nach einer rasanten Talfahrt um bis zu 11,8 Prozent erholte sich der Leitindex DAX am Freitag bis zum Handelsende etwas, büßte aber immer noch 7,01 Prozent auf 4.544,31 Zähler ein und schloss damit auf dem tiefsten Stand seit Sommer 2005. Seinen bislang höchsten Kursverlust an einem Tag hatte der deutsche Leitindex vor knapp 20 Jahren mit 12,81 Prozent erlitten. Aber die gesamte Woche dürfte mit einem Minus von insgesamt rund 22 Prozent als schwarzes Kapitel in die Geschichte des DAX eingehen. Der MDAX gab um 6,76 Prozent auf 5.325,60 Punkte ab. Der TecDAX verlor 4,81 Prozent auf 516,75 Zähler.

"Diesen Freitag sollte man abhaken", meinte Kapitalmarktexperte Robert Halver von der Baader Bank. Er hoffe darauf, dass das Treffen der Notenbankschefs und Finanzminister der sieben wichtigsten Industrienationen (G7) eine Wende bringt. "Am Wochenende haben die wichtigsten Industriestaaten der Welt Gelegenheit, Maßnahmen zu beschließen, die Ruhe in die Märkte bringen könnten. Analysiert werden kann anschließend. Jetzt ist erstmal Handeln dringend gefragt." Er habe die Hoffnung, dass die pragmatische Maßnahmen ergriffen würden, um wieder die turbulenten Finanzmärkte zu beruhigen.

An erster Stelle wurden wieder die Finanztitel im DAX verkauft: Deutsche Bank verloren als schwächster Wert des Index 16,08 Prozent auf 31,225 Euro und notierten damit auf dem tiefsten Stand seit 15 Jahren. Aktien der Deutscher Postbank verloren 14,61 Prozent auf 22,62 Euro. Auch die Titel von Versicherern wurden abgestraft. Allianz verloren 9,21 Prozent auf 70,95 Euro. Münchener Rück büßten 9,81 Prozent auf 85,68 Euro ein. Die Nachricht, dass die Bundesregierung an einem Rettungsplan für das deutsche Finanzsystem nach englischem Vorbild arbeitet, brachte keine Erleichterung. Die Tageszeitung "Die Welt" berichtet in ihrer Samstagsausgabe, die Regierung erwäge, nicht nur Interbankenkredite in dreistelliger Milliardenhöhe zu garantieren oder direkt Kredite zu vergeben, sondern auch Eigenkapital in zweistelliger Milliardenhöhe zur Verfügung zu stellen. Im Gegenzug werde sich der Staat an den Kreditinstituten beteiligen. Zudem erwäge die Regierung offenbar, Geldmarktfonds wie zuvor schon Ersparnisse zu garantieren oder sie auf die eigenen Bücher zu nehmen.

Die deutschen Automobilwerte standen ebenfalls wieder einmal deutlich unter Druck. Die Ratingagentur S&P kündigte eine weitere Abstufung der Kreditwürdigkeit für General Motors (GM) und Ford an. "Vor allem die Begründung gießt für die gesamte Branche Öl ins Feuer", sagte ein Börsianer. So argumentiert S&P mit den sich weltweit immer dynamischer verschlechternden Automärkten und den Auswirkungen der Finanzkrise, die auf absehbare Zeit eine ernste Herausforderung bleiben werde. Darüber hinaus verwiesen die Händler auch auf eine Branchenstudie der Citigroup, in der die Kursziele für die Autobauer massiv gesenkt worden waren. Am ärgsten erwischte es Porsche mit einer Halbierung des Ziels auf 45 Euro. Die Aktien von Daimler sackten um 8,29 Prozent auf 22,565 Euro ab. BMW fielen um 8,78 Prozent auf 19,630 Euro. Porsche-Aktien fielen um 8,08 Prozent auf 48,79 Euro. Die Volkswagen-Titel konnten sich erneut gegen den Abwärtssog stemmen und zogen um plus 15,20 Prozent auf 342,00 Euro an. Eine eindeutige Erklärung gebe es ebenso wenig wie am Mittwoch, als die Aktie im Verlauf um über 50 Prozent angesprungen war, nur um anschließend den gesamten Kursgewinn wieder abzugeben, hieß es am Markt.

Im MDAX sackten die Aktien von TUI um 8,79 Prozent auf 8,765 Euro ab. Nach Informationen des "Hambruger Abendblatts" will sich außerdem die Reederei Neptune Orient Lines (NOL) aus Singapur aus dem Bieterverfahren für Hapag-Lloyd zurückziehen. "Das Angebot war eigentlich bindend, das könnte interessant werden", sagte ein Börsianer. Einem "Handelsblatt"-Bericht zufolge soll sich wenige Tage vor der Entscheidung über den Verkauf der Traditionsreederei das Rettungsbündnis aus Hamburg als "Ein-Mann-Show" entpuppt haben. Nach Informationen der Zeitung aus Unternehmenskreisen setzt der Logistikunternehmer Klaus-Michael Kühne mehr als eine Milliarde Euro seines Privatvermögens ein. Alle anderen hanseatischen Kaufleute, die angeblich hinter Kühne standen, seien ausgeblieben. "Das wirft die Frage auf, wie das vier Milliarden schwere Angebot für Hapag-Lloyd finanziert werden soll", sagte ein Börsianer./gr/fn

AXC0178 2008-10-10/18:02