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PTA-Adhoc: Reederei Herbert Ekkenga Aktiengesellschaft Passagierschiffahrt: Kündigung der Freiverkehrsnotierung durch die Börse Berlin infolge Einstellung des Handelssystems Xontro

DJ PTA-Adhoc: Reederei Herbert Ekkenga Aktiengesellschaft Passagierschiffahrt: Kündigung der Freiverkehrsnotierung durch die Börse Berlin infolge Einstellung des Handelssystems Xontro

Veröffentlichung von Insiderinformationen gemäß Artikel 17 MAR

Reederei Herbert Ekkenga Aktiengesellschaft Passagierschiffahrt: Kündigung der Freiverkehrsnotierung durch die Börse Berlin infolge Einstellung des Handelssystems Xontro

Bad Zwischenahn (pta000/17.04.2025/15:55 UTC+2)

Die Börse Berlin hat schriftlich unter dem 14.04.2025, heute postalisch bei der Gesellschaft eingegangen, dem Vorstand mitgeteilt, dass im Zuge der Einstellung des Handelssystems Xontro die Einbeziehung sowohl der Stamm- als auch der Vorzugsaktien an der Börse Berlin mit dem 31.12.2025 endet.

Der Vorstand wird sich für eine alternative Handelsmöglichkeit einsetzen und über den Fortgang informieren.

(Ende)

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Aussender:      Reederei Herbert Ekkenga Aktiengesellschaft Passagierschiffahrt 
           Peterstraße 14a 
           26160 Bad Zwischenahn 
           Deutschland 
Ansprechpartner:   Anja Lid, Vorstand 
Tel.:         +49 4403 949599 
E-Mail:        a.lid@weisse-flotte-zwischenahn.de 
Website:       www.weisseflottezwischenahn.de 
ISIN(s):       DE000A2NBP23 (Aktie) DE000A2NBP31 (Aktie) 
Börse(n):       Freiverkehr in Berlin 

[ source: https://www.pressetext.com/news/1744898100482 ]

(c) pressetext Nachrichtenagentur GmbH Pflichtmitteilungen und Finanznachrichten übermittelt durch pressetext. Archiv: https://www.pressetext.com/channel/Adhoc . Für den Inhalt der Mitteilung ist der Aussender verantwortlich. Kontakt für Anfragen: adhoc@pressetext.com oder +43-1-81140-300.

(END) Dow Jones Newswires

April 17, 2025 09:55 ET (13:55 GMT)

© 2025 Dow Jones News
Historische Öl-Krise - 5 Aktien, die davon profitieren!
Der Iran-Krieg hat den globalen Energiemarkt erschüttert. Zerstörte Förderanlagen, ausgefallene Transportwege und fehlende Raffineriekapazitäten sorgen dafür, dass nicht nur Rohöl, sondern vor allem Benzin und Diesel knapp und teuer bleiben könnten. Selbst ein Ende der Kämpfe würde das Problem nicht über Nacht lösen, der Wiederaufbau der Energieinfrastruktur dürfte Jahre dauern.

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