Direkte Beteiligungen an Minen im Fokus! Der Batteriemetallreport öffnet Türen zur Zukunft!
Die Energie-Revolution ist in vollem Gang und die dazu notwendigen Metalle sind knapp!
Trotz aller Unkenrufe und Schwierigkeiten bei der massenweisen Elektrifizierung der Fahrzeugflotte in Europa und Nordamerika, wird sich die Fortbewegung mittels E-Auto inklusive benötigter Akkumulatoren (kurz Akkus) durchsetzen. Nahezu alle führenden Autobauer haben mittlerweile große Teile ihrer Modelpalette auf E-Antriebe beziehungsweise Hybrid-Antriebe umgestellt. Anders als noch vor lediglich 5 Jahren, als man entsprechende Fahrzeuge noch mit der Lupe suchen musste. Allen voran die zahlreichen chinesischen Hersteller beginnen allmählich den Markt mit günstigen, da staatlich subventionierten Elektro-Fahrzeugen zu überschwemmen, und das nicht nur in China selbst, sondern zunehmend auch auf dem wichtigen europäischen Markt.
So wurden im vergangenen Jahr rund 17,4 Millionen E-Autos weltweit verkauft. Für das Jahr 2025 rechnen führende Branchenexperten - trotz anhaltender Schwierigkeiten auf dem europäischen und nordamerikanischen Markt mit einer Erhöhung der E-Auto-Verkäufe auf weltweit knapp 24 Millionen Stück.
Einen Haken hat die rasante E-Fahrzeug-Entwicklung jedoch: Die Entwicklung der Nachfrage nach benötigten Metallen für Akkus und Verbindungen läuft weitaus schneller, als das Angebot mittels Minentätigkeit ausgebaut werden kann. Die Nachfrage nach Nickel für die Akkuherstellung verelffachte sich innerhalb der vergangenen 7 Jahre und macht mittlerweile rund 17,5% an der gesamten weltweiten Nickelnachfrage aus! Bei Lithium konnte mittlerweile eine Versechsfachung verzeichnet werden und bei Kobalt eine Vervierfachung, und dass, obwohl Kobalt immer mehr zugunsten von Nickel in entsprechenden Akkus verdrängt wird. Bis 2030 rechnen führende Branchenexperten - unter anderem von Benchmark Minerals - mit einer nochmaligen Verdoppelung der benötigten Mengen, im Falle von Nickel sogar einer Vervierfachung der Nachfrage aus dem Akkusektor.
Die International Energy Agency (IEA), geht sogar davon aus, dass die Industrie bis 2030 50 weitere Lithiumminen, 60 weitere Nickelminen und 17 weitere Kobaltminen in Betrieb bringen muss, um die globalen Netto-Kohlenstoffemissionsziele zu erreichen. Führende Autobauer haben dies mittlerweile erkannt und sichern sich neben Abnahmeverträgen immer öfter auch direkte Beteiligungen an Minen.
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Glück auf und herzliche Grüße aus der Schweiz.
Ihr Jochen Staiger und Marc Ollinger
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