Das Fraunhofer ISE hat eine neue Architektur für Batteriezellen entwickelt, die bei gleichem Gewicht eine um 10 bis 15 Prozent höhere Energiedichte ermöglichen soll. Der Ansatz setzt auf deutlich dickere Elektroden und kommt dadurch mit weniger Stromableitern aus. Das könnte perspektivisch auch für Elektroautos interessant sein.Den vollständigen Artikel lesen ...
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