Dass ein intelligentes Laden von Elektrofahrzeugen je nach Strompreissignalen auch im Standardlastprofil möglich ist, zeigt ein Projekt von TransnetBW, Audi und IE2S. Die Verteilnetzbetreiber können dafür Differenzbilanzkreise bilden. Nutzerinnen und Nutzer von E-Fahrzeugen können ihr Auto auch dann intelligent laden, wenn sie über keine intelligente Messeinrichtung (smart Meter) verfügen und sich im Standardlastprofil befinden. Das zeigt ein Projekt des Verteilnetzbetreibers TransnetBW. Partner ...Den vollständigen Artikel lesen ...
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