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PR Newswire
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S&P Dow Jones Indices: Allison Transmission Holdings Set to Join S&P MidCap 400 and Goodyear Tire & Rubber to Join S&P SmallCap 600

NEW YORK, June 30, 2026 /PRNewswire/ -- Allison Transmission Holdings Inc. (NYSE: ALSN) will replace Goodyear Tire & Rubber Co. (NASD: GT) in the S&P MidCap 400, and Goodyear Tire & Rubber will replace Stellar Bancorp Inc. (NYSE: STEL) in the S&P SmallCap 600 effective prior to the opening of trading on Monday, July 6. S&P MidCap 400 constituent Prosperity Bancshares Inc. (NYSE: PB) is acquiring Stellar Bancorp in a deal expected to close July 1.

Following is a summary of the changes that will take place prior to the open of trading on the effective date:

Effective Date

Index Name

Action

Company Name

Ticker

GICS Sector

July 6, 2026

S&P MidCap 400

Addition

Allison Transmission

ALSN

Industrials

July 6, 2026

S&P MidCap 400

Deletion

Goodyear Tire & Rubber

GT

Consumer Discretionary

July 6, 2026

S&P SmallCap 600

Addition

Goodyear Tire & Rubber

GT

Consumer Discretionary

July 6, 2026

S&P SmallCap 600

Deletion

Stellar Bancorp

STEL

Financials

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S&P Dow Jones Indices is the largest global resource for essential index-based concepts, data and research, and home to iconic financial market indicators, such as the S&P 500® and the Dow Jones Industrial Average®. More assets are invested in products based on our indices than products based on indices from any other provider in the world. Since Charles Dow invented the first index in 1884, S&P DJI has been innovating and developing indices across the spectrum of asset classes helping to define the way investors measure and trade the markets.

S&P Dow Jones Indices is a division of S&P Global (NYSE: SPGI), which provides essential intelligence for individuals, companies, and governments to make decisions with confidence. For more information, visit www.spglobal.com/spdji/en/.

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SOURCE S&P Dow Jones Indices

© 2026 PR Newswire
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Der Iran-Krieg hat den globalen Energiemarkt erschüttert. Zerstörte Förderanlagen, ausgefallene Transportwege und fehlende Raffineriekapazitäten sorgen dafür, dass nicht nur Rohöl, sondern vor allem Benzin und Diesel knapp und teuer bleiben könnten. Selbst ein Ende der Kämpfe würde das Problem nicht über Nacht lösen, der Wiederaufbau der Energieinfrastruktur dürfte Jahre dauern.

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