Daimler Truck berichtete für das zweite Quartal 2026 von einem Absatz von 86.707 Fahrzeugen, was einem Anstieg von 8 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht, unterstützt durch Mercedes-Benz Trucks und Trucks North America, während Daimler Buses weiterhin unter Druck steht. Auf den ersten Blick sieht dies ermutigend aus, jedoch erfolgt die Verbesserung auf Basis eines niedrigen Vorjahresniveaus und deutet noch nicht auf eine nachhaltige Erholung hin. Das erste Halbjahr 2026 erzählt eine vorsichtigere Geschichte, mit einem berichteten Gruppenabsatz, der um 1 % im Vergleich zum Vorjahr auf 155.556 Einheiten gesunken ist, was darauf hindeutet, dass das zweite Quartal hauptsächlich durch Nachholeffekte gestützt wurde. Vor den vollständigen Ergebnissen für das zweite Quartal am 7. August erwarten wir einen Umsatz von 12,6 Mrd. EUR, der im Wesentlichen stabil im Vergleich zum Vorjahr ist, sowie ein bereinigtes EBIT von 897 Mio. EUR, was einem Rückgang von 20 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht und eine Marge von 7,1 % impliziert. Der zyklische Druck, geopolitische Unsicherheiten, Tariffolgen und der zunehmende Wettbewerb durch chinesische Elektro-Lkw belasten weiterhin die Aussichten. Wir sind der Ansicht, dass der Markt die zyklischen und strukturellen Risiken weiterhin unterschätzt, mit klaren Parallelen zu dem Druck, den der chinesische Wettbewerb bereits auf die europäische Automobilindustrie ausgeübt hat. Daher bekräftigen wir unser SELL-Rating und unser Kursziel von 30,00 EUR. Die vollständige Analyse ist abrufbar unter https://research-hub.de/companies/daimler-truck-holding-ag
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