In Deutschland ziehen Daimler Truck und Volvo Trucks an einem Strang, um die Kommerzialisierung schwerer H2-Lkw und die dafür benötigte Infrastruktur anzuschieben. Doch schon beim Speicher- und Tanksystem gehen die Ansätze auseinander: Daimler Truck bevorzugt flüssiges H2, Volvo Trucks will den Wasserstoff als Gas in Drucktanks speichern.Den vollständigen Artikel lesen ...
© 2026 electrive.net




