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Die Sicherheit im Schienenverkehr steht in den USA erneut im Mittelpunkt der politischen Diskussion. Obwohl sich zahlreiche Sicherheitsindikatoren in den vergangenen Jahrzehnten verbessert haben, weisen aktuelle Untersuchungen auf besorgniserregende Entwicklungen bei bestimmten Arten von Eisenbahnunfällen hin. Im Jahr 2024 wurden im gesamten US-Schienennetz 963 Todesfälle registriert - der zweithöchste Wert seit mindestens 20 Jahren. Gleichzeitig werden Güterzüge immer länger, wodurch die Anforderungen an Sicherheit und Überwachung komplexer werden. Ein Bericht des Congressional Research Service, den die US-Nachrichtenplattform Legis1 Ende Juli aufgriff, verdeutlicht die Herausforderungen der Branche. Für Technologieunternehmen wie Rail Vision (ISIN: IL0011475949), die künstliche Intelligenz zur Erkennung von Gefahren im Gleisumfeld einsetzen, könnten sich daraus wichtige Marktchancen ergeben.
US-Güterzüge werden länger - Sicherheitsanforderungen steigen
Die durchschnittliche Länge der Züge großer US-Güterbahngesellschaften hat in den vergangenen Jahren deutlich zugenommen. Nach den im Bericht von Legis1 angeführten Zahlen stieg die durchschnittliche Anzahl der Güterwagen pro Zug bei den sogenannten Class-I-Bahngesellschaften von 71,9 im Jahr 2016 auf 83,3 im Jahr 2025. Das entspricht einem Anstieg von mehr als 13 Prozent. Eine Untersuchung der National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine aus dem Jahr 2024 stellte zudem einen positiven Zusammenhang zwischen der Länge bestimmter Güterzüge und Entgleisungsrisiken fest, die mit der Zugzusammenstellung und der Zugführung zusammenhängen. Das bedeutet nicht, dass längere Züge grundsätzlich unsicher sind. Die Ergebnisse verdeutlichen jedoch, dass zunehmend komplexe Gütertransporte zusätzliche Anforderungen an Sicherheitsverfahren, technische Überwachung und betriebliche Abläufe stellen.
963 Todesfälle verdeutlichen das Ausmaß der Herausforderung
Nach Angaben des Congressional Research Service wurden im US-Schienenverkehr im Jahr 2024 insgesamt 963 Todesfälle und 6.535 Verletzte registriert. Besonders besorgniserregend ist die Entwicklung bei Personen, die Bahnanlagen unbefugt betreten. Bezogen auf die zurückgelegten Zugmeilen hat sich die Rate der Todesfälle unter diesen Personen seit 2015 nahezu verdoppelt. Auch die Unfallraten an Bahnübergängen sind gestiegen. Die Gesamtzahl der Todesfälle umfasst unterschiedliche Ursachen und darf nicht als Anzahl jener Vorfälle verstanden werden, die durch Hinderniserkennungstechnologie hätten verhindert werden können. Dennoch unterstreichen die Daten, wie wichtig es ist, Personen, Fahrzeuge und andere potenzielle Gefahren im Gleisumfeld möglichst frühzeitig zu erkennen. In diesem Bereich könnten moderne Sensorsysteme zusätzliche Unterstützung bieten.
Rail Vision will das Situationsbewusstsein von Lokführern verbessern
Rail Vision entwickelt elektrooptische Sensorsysteme, die mithilfe künstlicher Intelligenz das Gleisumfeld in Echtzeit analysieren. Das für den Einsatz auf Hauptstrecken konzipierte System TrackScout, das zuvor unter dem Namen MainLine vermarktet wurde, kombiniert multispektrale Sensoren mit unternehmenseigenen Deep-Learning-Algorithmen. Nach Angaben des Unternehmens kann die Technologie Personen, Tiere, Fahrzeuge, Schienenfahrzeuge, technische Anlagen im Gleisumfeld und andere potenzielle Hindernisse auf Entfernungen von bis zu 2.000 Metern erkennen und klassifizieren. Solche Erkennungsreichweiten hängen unter anderem von einer freien Sichtlinie ab. Das System soll visuelle und akustische Warnmeldungen ausgeben und Lokführern dadurch zusätzliche Reaktionszeit bei möglichen Gefahren verschaffen. TrackScout ist darauf ausgelegt, bestehende Zugsicherungssysteme um eine KI-basierte Wahrnehmungsebene zu ergänzen, die potenzielle Hindernisse auf oder neben den Gleisen erkennt und klassifiziert. Die Technologie ist damit insbesondere für Situationen relevant, in denen unerwartete Gegenstände oder Personen im Gleisbereich ein Sicherheitsrisiko darstellen können.
US-Bahnindustrie wählt Rail Vision für Testprogramm aus
Die Entwicklungen in Nordamerika sind für Rail Vision von besonderer Bedeutung. Anfang September 2026 gab das Unternehmen bekannt, für ein Sensor-Testprogramm von MxV Rail ausgewählt worden zu sein. MxV Rail ist eine Tochtergesellschaft der Association of American Railroads, des Branchenverbands der großen nordamerikanischen Güterbahngesellschaften. Das Programm konzentriert sich auf die Bewertung von Sensortechnologien im Zusammenhang mit dem sogenannten Restricted Speed Enforcement. Dabei geht es darum, sichere Zugbewegungen unter Betriebsbedingungen mit eingeschränkter Geschwindigkeit zu unterstützen und zu untersuchen, wie moderne Wahrnehmungstechnologien in bestehende Bahnsicherheitssysteme integriert werden könnten. Die Tests markieren einen Fortschritt gegenüber der früheren Teilnahme von Rail Vision am Technology Roadmap Program der Branche. Nun sollen die Fähigkeiten der Sensoren unter realen Einsatzbedingungen bewertet werden. Damit erhält Rail Vision die Möglichkeit, seine Technologie im Umfeld nordamerikanischer Class-I-Bahngesellschaften erproben zu lassen.
Railserve liefert bereits ein Beispiel für den kommerziellen Einsatz
Neben der Technologie für Hauptstrecken entwickelt Rail Vision auch Lösungen für industrielle Rangierbahnhöfe, in denen Lokomotiven, Güterwagen, Beschäftigte und andere Fahrzeuge häufig auf engem Raum zusammenarbeiten. Die frühere ShuntingYard-Technologie des Unternehmens, die inzwischen unter dem Namen YardFlow Flex vermarktet wird, wurde bereits in eine kommerziell eingeführte Sicherheitsplattform des US-Unternehmens Railserve integriert. Railserve gehört zu Marmon Rail, einem Teil des Berkshire-Hathaway-Konzerns (ISIN: US0846707026). Die Technologie von Rail Vision bildet einen zentralen Bestandteil von WatchGUARD, einer Komponente der Railserve-Sicherheitsplattform YardGUARD für industrielle Rangierbahnhöfe. Sie erkennt potenzielle Hindernisse und stellt entsprechende Sicherheitswarnungen bereit. Diese kommerzielle Integration zeigt, dass die Technologie von Rail Vision bereits im industriellen US-Schienenverkehr eingesetzt wird, und ergänzt die laufenden technischen Erprobungen des Unternehmens. Im Mai 2026 unterzeichneten Rail Vision und Railserve zudem eine unverbindliche Absichtserklärung, um zusätzliche Installationen und mögliche neue Anwendungsbereiche zu prüfen.
Neue Sicherheitstechnologien schaffen Chancen, ersetzen aber keine umfassende Regulierung
Die Sicherheitsdebatte im US-Schienenverkehr reicht weit über die Hinderniserkennung hinaus. Diskutiert werden unter anderem streckenseitige Systeme zur Erkennung technischer Defekte, der Transport gefährlicher Güter, Zuglängen, Personalvorgaben und blockierte Bahnübergänge. In diesem Zusammenhang konzentriert sich Rail Vision mit seinen KI-gestützten Funktionen zur Hinderniserkennung und -klassifizierung auf einen klar abgegrenzten Bereich der Bahnsicherheit. Die Systeme des Unternehmens sind darauf ausgelegt, potenzielle Gefahren im unmittelbaren Gleisumfeld zu erkennen und einzuordnen. Dieser gezielte Ansatz könnte Bahnbetreibern einen zusätzlichen Nutzen bieten, wenn sie bestehende Sicherheitsverfahren verbessern und etablierte Systeme um weitere technologische Fähigkeiten ergänzen möchten. Während Rail Vision seine technischen Erprobungen und kommerziellen Aktivitäten vorantreibt, könnten erfolgreiche Validierungen und die Integration in bestehende Bahnsysteme zusätzliche Geschäftsmöglichkeiten eröffnen und die Präsenz des Unternehmens auf dem nordamerikanischen Schienenverkehrsmarkt ausbauen.
KI-gestützte Bahnsicherheit zwischen Erprobung und kommerziellem Einsatz
Die aktuellen Sicherheitsdaten aus den USA verdeutlichen, weshalb die Modernisierung des Schienenverkehrs für Bahnbetreiber und politische Entscheidungsträger weiterhin ein wichtiges Thema bleibt. Zunehmende Güterzuglängen, steigende Risiken an Bahnübergängen und die hohe Zahl tödlicher Vorfälle unterstreichen die Komplexität der Herausforderungen, mit denen die Branche konfrontiert ist. Für Rail Vision zeigen diese Entwicklungen die potenzielle Bedeutung von Technologien, die Personen und Hindernisse auf oder neben Bahngleisen erkennen können. Durch das Testprogramm von MxV Rail erhält das Unternehmen die Möglichkeit, seine Technologie innerhalb der nordamerikanischen Güterbahnindustrie unter Beweis zu stellen. Die bestehende Integration bei Railserve demonstriert bereits die praktische kommerzielle Anwendung der Technologie im industriellen US-Schienenverkehr. Der nächste wichtige Schritt für Rail Vision (ISIN: IL0011475949) wird darin bestehen, auf diesen Meilensteinen aufzubauen, die Verbreitung seiner Lösungen bei Bahnbetreibern voranzutreiben und neue Geschäftsmöglichkeiten zu erschließen.
Quellen
Legis1 - Anhaltende Sicherheitsprobleme im US-Güterverkehr, 30.07.2026
https://legis1.com/news/freight-rail-safety-issues-worsen-despite-decades
Congressional Research Service - Sicherheit im Güterbahnverkehr und 119. US-Kongress
https://www.congress.gov/crs-product/R47911
Rail Vision - Testprogramm mit MxV Rail, 03.09.2026
https://ir.railvision.io/node/8526/html
Rail Vision - TrackScout und YardFlow Flex, 09.09.2026
https://ir.railvision.io/news-releases/news-release-details/rail-vision-introduces-trackscout-and-yardflow-flex-new-brand
Rail Vision - Integration in Railserves YardGUARD, 03.06.2026
https://ir.railvision.io/news-releases/news-release-details/rail-vision-technology-integrated-railserves-commercially
Rail Vision - Zusammenarbeit mit Railserve, 29.05.2026
https://ir.railvision.io/news-releases/news-release-details/rail-vision-and-railserve-marmon-rail-company-sign-mou-expand
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Rail Vision Ltd
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