ROUNDUP: Deutz mit mehr Aufträgen - Anlaufkosten und Wartung drücken Gewinn

Der Motorenbauer Deutz hat im ersten Quartal wieder mehr Bestellungen verbucht und sieht damit das Ende der Durststrecke gekommen. Nach dem schwachen Schlussquartal 2011 legten die Bestellungen von Januar bis März wieder deutlich auf 390 Millionen Euro zu. Zuletzt hatten die Kölner mehrere Quartale in Folge weniger Aufträge bekommen. Das schlug nun auf den Umsatz durch: Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum stagnierten die Erlöse bei 337 Millionen Euro (VJ 336 Mio), wie der Konzern am Donnerstag in Köln mitteilte. Bei gesunkenem Absatz waren dafür unter anderem teurere Motoren neuer Emissionsstufen verantwortlich.

Anlaufkosten für ein neues Gemeinschaftsunternehmen in China drückten auf den Gewinn des Motorenbauers. Dahinter stecken vor allem 3,9 Millionen Euro Anlaufkosten für das Joint Venture mit Bosch zur Abgasnachbehandlung. Zudem drückten Wartungsarbeiten an einer Produktionslinie im Stammwerk in Köln auf das Ergebnis. Der Gewinn vor Zinsen und Steuern lag mit 10,3 Millionen Euro gut 43 Prozent unter dem Wert des Vorjahres. Beim Konzernüberschuss war es mit 6,3 Millionen Euro sogar weniger als die Hälfte (VJ 13,7). Damit lagen die Zahlen ausgenommen vom Umsatz unter den Analysten-Schätzungen. An der Börse lagen die im MDax notierten Aktien des Unternehmens am Morgen leicht im Minus und damit schwächer als der Markt.

Ein starker Absatz in Nordamerika habe die Rückgänge im schwächelnden Europa ausgeglichen, hieß es laut Mitteilung. In der Region Amerika konnte der Umsatz um mehr als ein Viertel auf 53 Millionen Euro zulegen, in Europa ging er um sechs Prozent auf 250 Millionen Euro zurück. Die Abschwächung in der weltweiten Autonachfrage zeigte sich auch bei Deutz, lediglich in den Anwendungsbereichen Mobile Arbeitsmaschinen und Service stiegen die Erlöse.

In China drückte neben Anlaufkosten auch die schwächere Geschäftsentwicklung auf das Ergebnis. China ist ein Hoffnungsträger für die Zukunft des Konzerns, doch die Abkühlung des Wirtschaftswachstums bremst die Nachfrage nach Dieselmotoren und Baumaschinen. Mittlerweile betreibt der Konzern in dem Wachstumsmarkt zwei Gemeinschaftsunternehmen, ein drittes soll bald hinzukommen, um in Zukunft mit China mitzuwachsen. Mit dem Großeigner und Großkunden Volvo prüft das Management die Gründung eines weiteren Joint Ventures zum Bau von mittelgroßen Motoren. Große Baumaschinenhersteller wie eben Volvo und Caterpillar hatten ebenfalls bereits über schwächelndes Geschäft in China zum Jahresanfang berichtet.

Den Ausblick behielt das Unternehmen bei. Demnach sollen im Gesamtjahr ein Umsatz auf Vorjahresniveau und eine EBIT-Marge von sechs Prozent herauskommen. "Auch die mittelfristigen Aussichten für weiteres profitables Wachstum, insbesondere in den Emerging Markets, sind positiv", sagte Vorstandschef Helmut Leube./men/stb/stk

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AXC0137 2012-05-10/09:53