CONTINENTAL ist voraussichtlich das einzige Batterie-Investment an der deutschen Börse. Am Weitesten ist zwar BOSCH, die jedoch nicht an der Börse notieren.
In Hannover hält man sich total bedeckt. Dafür wird mit Hochdruck daran gearbeitet, in zwei Jahren eine Leistungsbatterie für Pkw so weit entwickelt zu haben, dass 600 km Laufleistung sicher sind und 800 km in vier bis fünf Jahren. Dafür gibt es keine Garantie, aber brauchbare technologische Voraussetzungen.
Alle drei Autokonzerne entwickeln eigene Batterien, sodass eine Konkurrenzlage als sicher gilt, doch dafür wird CONTINENTAL seine eigenen Modelle umfangreich weiter vermarkten. Geprüft, aber noch nicht entschieden, ist ein Joint-Venture entweder mit VOLKSWAGEN oder DAIMLER. Für Letztere sprechen die neuen Batterie-Pläne von DAIMLER in Hamburg. Ziel: Bündelung des Knowhow inkl. Patente. Was schaut raus?
Der Batterie-Anteil am CONTI-Umsatz bleibt vorerst gering, wenn auch steigend. 1 Mrd. € Umsatz sind frühestens in vier oder fünf Jahren erreichbar. Gewinnbetrag vorerst null. Doch: Auf den Image-Gewinn wird es ankommen, ähnlich der Wirkung bei TESLA zum Vergleich. Die Amerikaner bauen ihre eigene Batterie-Herstellung im Umfang von rund 5 Mrd. $ auf. Wir stellen uns so auf:
Mit dem Wort Batterie verbinden sich demnächst Innovations-Erwartungen in der Automobil-Technik. Dann wird CONTINENTAL mit hinreichender Sicherheit dazuzählen. Kaufbasis: 180/190 €.
Mehr zu diesem und anderen Themen lesen Sie in der aktuellen Ausgabe der Actien-Börse Nr. 39 vom 01.10.2016! Falls Sie die Actien-Börse nicht abonniert haben lesen Sie bitte unter:
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Weitere Themen in dieser Ausgabe u.a.:++ Steht der Herbst-Rally noch was im Weg?++ CONTINENTAL als modernes Batterie-Investment?++ LANXESS: Wie stabil ist der Aufwärtstrend?++ Bei CLARIANT neu investieren?++ Wo liegt der nächste Zielkurs bei HOCHTIEF?++ Einsteigen bei GFK?++ Neue Geschäftsfelder bei DELTICOM!++ Verkauft NOVARTIS sein ROCHE-Paket?++ Die Comeback-Spekulation in Zürich: BURCKHARDT COMPRESSION++ Dunkle Wolken über der Solar-Industrie?
In Hannover hält man sich total bedeckt. Dafür wird mit Hochdruck daran gearbeitet, in zwei Jahren eine Leistungsbatterie für Pkw so weit entwickelt zu haben, dass 600 km Laufleistung sicher sind und 800 km in vier bis fünf Jahren. Dafür gibt es keine Garantie, aber brauchbare technologische Voraussetzungen.
Alle drei Autokonzerne entwickeln eigene Batterien, sodass eine Konkurrenzlage als sicher gilt, doch dafür wird CONTINENTAL seine eigenen Modelle umfangreich weiter vermarkten. Geprüft, aber noch nicht entschieden, ist ein Joint-Venture entweder mit VOLKSWAGEN oder DAIMLER. Für Letztere sprechen die neuen Batterie-Pläne von DAIMLER in Hamburg. Ziel: Bündelung des Knowhow inkl. Patente. Was schaut raus?
Der Batterie-Anteil am CONTI-Umsatz bleibt vorerst gering, wenn auch steigend. 1 Mrd. € Umsatz sind frühestens in vier oder fünf Jahren erreichbar. Gewinnbetrag vorerst null. Doch: Auf den Image-Gewinn wird es ankommen, ähnlich der Wirkung bei TESLA zum Vergleich. Die Amerikaner bauen ihre eigene Batterie-Herstellung im Umfang von rund 5 Mrd. $ auf. Wir stellen uns so auf:
Mit dem Wort Batterie verbinden sich demnächst Innovations-Erwartungen in der Automobil-Technik. Dann wird CONTINENTAL mit hinreichender Sicherheit dazuzählen. Kaufbasis: 180/190 €.
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