Wird es einen signifikanten "First-Mover"-Vorteil bei selbstfahrenden Autos geben? Wird das erste Unternehmen (oder die erste Unternehmensgruppe), das die Technologie auf den Markt bringt, langfristig signifikante Vorteile gegenüber Konkurrenten haben, die hinterherhinken?
Lange Zeit habe ich das nicht geglaubt, aus Gründen, die ich gleich erläutern werde. Aber der Präsident von General Motors (WKN:A1C9CM), Dan Ammann, hat kürzlich ein Argument vorgebracht, das mich umdenken ließ - dass der erste (und vielleicht der zweite oder dritte, aber wahrscheinlich nicht der zehnte), der viele autonome Fahrzeuge auf die Straße bringt, in der Tat einen großen Vorteil gegenüber ihren Konkurrenten für die kommenden Jahre ...