Pfäffikon (ots) -
- Hinweis: Hintergrundinformationen können kostenlos im pdf-Format
unter http://presseportal.ch/de/nr/100000029 heruntergeladen
werden -
Die Zukunft von Diesel-Personenwagen wird seit geraumer Zeit
kontrovers diskutiert. Die neusten Eurotax-Untersuchungen zeigen,
dass sich Diesel- und Benzinfahrzeuge im Neuwagen- und Occasionsmarkt
unterschiedlich entwickeln. Fakt ist: Bei Neuwagen hat der Diesel in
den zurückliegenden Monaten konstant Marktanteile verloren. Für 2018
ist bei Diesel-Neuzulassungen ein weiterer Rückgang wahrscheinlich.
Kein genereller Einbruch von Diesel-Restwerten
Bei den Occasionspreisen zeigen Dieselfahrzeuge insgesamt
ebenfalls eine schwächere Performance, ohne dass bislang allerdings
von einem Wertverfall gesprochen werden kann. Dies unterstreicht auch
eine Umfrage, die Eurotax jüngst bei Händlern und
Gebrauchtwagenspezialisten der Importeure durchgeführt hat. Eine
deutliche Mehrheit der Befragten gab an, Diesel-Occasionen weiterhin
ohne Vorbehalte einzutauschen, obschon der Abverkauf inzwischen als
schwieriger beurteilt wird. Die Mehrzahl erwartet allerdings, dass
die Wiederverkaufswerte von jüngeren Dieselfahrzeugen in den
kommenden 5 Jahren - im Vergleich zu heute - weiter sinken werden.
Der Dieselantrieb bleibt noch lange wichtig
Da Dieselmotoren im Vergleich mit Benzinern in der Regel die
bessere CO2-Effzienz aufweisen, sind sie für das Erreichen der
CO2-Flottenziele 2020 von grosser Bedeutung. «Das nach wie vor eher
bescheidene Modellangebot von Fahrzeugen mit alternativen
Antriebskonzepten sowie insbesondere die fehlende, flächendeckende
Infrastruktur für Elektrofahrzeuge (Ladestationen, Netze etc.)
verhindern in nächster Zukunft eine massive Abkehr von Fahrzeugen mit
Verbrennungsmotoren. Dies gilt umso mehr, als dass alltagstaugliche
Alternativen für die Langstrecken- und Vielfahrerbedürfnisse von
Firmenflotten noch länger auf sich warten lassen.
Dieselfahrzeuge werden deshalb nicht so bald und drastisch an
Bedeutung und an Wert verlieren, wie dies einige Auguren derzeit zu
wissen glauben», fasst Roland Strilka, Group Director Insights &
Analysis DACH bei Eurotax, die aktuelle Marktsituation zusammen.
Die komplette Medienmitteilung lässt sich als PDF-Dokument
downloaden.
Originaltext: Eurotax Schweiz
Digitale Medienmappe: http://www.presseportal.ch/de/nr/100000029
Medienmappe via RSS: http://www.presseportal.ch/de/rss/pm_100000029.rss2
Kontakt:
Eurotax Schweiz
Nicolas Kunz
Marketing & Communications Manager
Churerstrasse 158
8808 Pfäffikon SZ
Tel.: +41/55/415'81'00
Tel.: +41/55/415'82'18 (direkt)
E-Mail: nicolas.kunz@eurotax.ch
Internet: www.eurotax.ch / www.eurotaxpro.ch (B2B)
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Die Zukunft von Diesel-Personenwagen wird seit geraumer Zeit
kontrovers diskutiert. Die neusten Eurotax-Untersuchungen zeigen,
dass sich Diesel- und Benzinfahrzeuge im Neuwagen- und Occasionsmarkt
unterschiedlich entwickeln. Fakt ist: Bei Neuwagen hat der Diesel in
den zurückliegenden Monaten konstant Marktanteile verloren. Für 2018
ist bei Diesel-Neuzulassungen ein weiterer Rückgang wahrscheinlich.
Kein genereller Einbruch von Diesel-Restwerten
Bei den Occasionspreisen zeigen Dieselfahrzeuge insgesamt
ebenfalls eine schwächere Performance, ohne dass bislang allerdings
von einem Wertverfall gesprochen werden kann. Dies unterstreicht auch
eine Umfrage, die Eurotax jüngst bei Händlern und
Gebrauchtwagenspezialisten der Importeure durchgeführt hat. Eine
deutliche Mehrheit der Befragten gab an, Diesel-Occasionen weiterhin
ohne Vorbehalte einzutauschen, obschon der Abverkauf inzwischen als
schwieriger beurteilt wird. Die Mehrzahl erwartet allerdings, dass
die Wiederverkaufswerte von jüngeren Dieselfahrzeugen in den
kommenden 5 Jahren - im Vergleich zu heute - weiter sinken werden.
Der Dieselantrieb bleibt noch lange wichtig
Da Dieselmotoren im Vergleich mit Benzinern in der Regel die
bessere CO2-Effzienz aufweisen, sind sie für das Erreichen der
CO2-Flottenziele 2020 von grosser Bedeutung. «Das nach wie vor eher
bescheidene Modellangebot von Fahrzeugen mit alternativen
Antriebskonzepten sowie insbesondere die fehlende, flächendeckende
Infrastruktur für Elektrofahrzeuge (Ladestationen, Netze etc.)
verhindern in nächster Zukunft eine massive Abkehr von Fahrzeugen mit
Verbrennungsmotoren. Dies gilt umso mehr, als dass alltagstaugliche
Alternativen für die Langstrecken- und Vielfahrerbedürfnisse von
Firmenflotten noch länger auf sich warten lassen.
Dieselfahrzeuge werden deshalb nicht so bald und drastisch an
Bedeutung und an Wert verlieren, wie dies einige Auguren derzeit zu
wissen glauben», fasst Roland Strilka, Group Director Insights &
Analysis DACH bei Eurotax, die aktuelle Marktsituation zusammen.
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