Eine vom Fraunhofer LBF innerhalb des EU-Projekts OPTEMUS (Optimised Energy Management and Use) maßgeblich mitentwickelte thermisch speicherfähige Traktionsbatterie soll schwankende Reichweiten von Elektroautos bei niedrigen Außentemperaturen verhindern. Im Mittelpunkt der Entwicklung steht ein neuartiges Akkugehäuse, das Wärmeenergie zur Umgebung thermisch abschirmt. In Tests ist es damit gelungen, Reichweitenschwankungen beim Fiat 500e merklich zu reduzieren. Die ...Den vollständigen Artikel lesen ...