DGAP-News: Kibaran Resources Limited: EcoGraf-Studie bestätigt nachgelagerte Entwicklung (deutsch)

Kibaran Resources Limited: EcoGraf-Studie bestätigt nachgelagerte Entwicklung

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Kibaran Resources Limited: EcoGraf-Studie bestätigt nachgelagerte
Entwicklung

18.04.2019 / 19:08
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EcoGraf-Studie bestätigt nachgelagerte Entwicklung

Neues Angebot von umweltverträglichem Batteriegraphit weltweit für die
Märkte von Lithium-Ionen-Batterien und smarten Technologien

Kibaran Resources Limited ("Kibaran" oder das "Unternehmen") (Frankfurt WKN:
A1C8BX, ASX: KNL) freut sich bekanntzugeben, dass die Ingenieurstudien, die
auf dem optimierten Ablaufplan für die Graphitreinigung basieren,
erfolgreich abgeschlossen wurden. Das Unternehmen plant, die
Kommerzialisierung seiner unternehmenseigenen Reinigungstechnologie für
(sphärischen) Batteriegraphit zu beschleunigen.

Höhepunkte

- Aktualisierte Ingenieurstudie über 20.000 Tonnen Jahresproduktion ("tpa")
von (sphärischem) Batteriegraphit für den Lithium-Ionen-Batteriemarkt
bestätigt die wesentlichen Aspekte einer Entwicklung und Kommerzialisierung:

- Stark wettbewerbsfähige Betriebskosten von EcoGraf

- Umweltverträgliches chemisches Reinigungsverfahren schafft eine klare
Alternative gegenüber gegenwärtig üblichem Verfahren mit giftiger
Fluorwasserstoffsäure ("HF")

- EcoGraf liefert gleichbleibend hochreine (sphärische)
Batteriegraphit-Produkte, welche strengen chemischen und physikalischen
Qualitätseigenschaften genügen

- Robuste finanzielle Kennzahlen für die Produktionsanlage von 20.000 tpa:

- Erstinvestition von 64 Mio. US-Dollar

- Kapitalwert (Net Present Value NPV10) vor Steuern von 194 Mio. US-Dollar
(268 Mio. AUD) und Internal Rate of Return (IRR) von 49,8 %

- Jährliches EBITDA von 42 Mio. US-Dollar (58 Mio. AUD)

- NPV und jährliches EBITDA sind im Vergleich zur Schätzung 2017 um 34 %
beziehungsweise 38 % gestiegen

- Reduziertes Entwicklungsrisiko durch extensives Qualifizierungsprogramm
mit Kundenprodukten und stufenweise Entwicklung mit 20.000 tpa

- Langfristige Nachfrage nach (sphärischem) Batteriegraphit wird
voraussichtlich stark ansteigen, von 2 % im Jahr 2018 auf 25 % bis 2025 nach
der Roskill-Prognose zur Marktdurchdringung von Elektromobilität

- Nachfrage außerhalb von China wird 2020 erwartungsgemäß 100.000 Tonnen
(sphärischen) Batteriegraphit überschreiten

- Hersteller von Elektrofahrzeugen und Energiespeichersystemen achten
verstärkt auf Gewährleistung einer ethisch verträglichen
Rohstoffversorgungskette

- Kombinierter Net Present Value vor Steuern der potenziellen
Geschäftsbereiche des Unternehmens von Bergbau und nachgelagerter
Graphitverarbeitung beträgt 405 Mio. US-Dollar (559 Mio. AUD)

NACHGELAGERTER GESCHÄFTSBEREICH: ECOGRAF BATTERIEGRAPHIT

Zu Kibarans Entwicklung von EcoGraf gehört zunächst der Aufbau einer
Herstellungsanlage im asiatisch-pazifischen Raum nahe den bestehenden
Märkten. Begonnen wird mit einer Produktionskapazität von 5.000 Tonnen
Batteriegraphit, die je nach Kundennachfrage auf 20.000 Tonnen pro Jahr
(oder mehr) aufgestockt wird.

In den vergangenen Monaten hat GR Engineering Services Limited ("GR
Engineering") den Produktionsablaufplan für EcoGraf überarbeitet, die
Ergebnisse der deutschen Optimierungsstudien am Reinigungsverfahren
eingearbeitet und hat auch die Kapital- und Betriebskostenschätzung für
20.000 tpa auf den neuesten Stand gebracht.

Die Kapitalkostenschätzung von GR Engineering für 2019 basiert auf dem Bau
einer neuen EcoGraf-Produktionsanlage im asiatisch-pazifischen Raum, welche
die bestehende Transport-Infrastruktur zu Wasser und zu Land sowie
vorhandene Wasser- und Stromversorgung nutzen kann. Angebote für die
Produktionsgeräte sind von Lieferanten in Asien, Europa und Australien
eingeholt worden.

Die Überarbeitung sieht im Ergebnis eine schnellere Anlaufphase (Ramp-up)
zur Befriedigung der wachsenden Nachfrage der Batterieanoden-Hersteller vor,
womit das Unternehmen auch die Kapitaleffizienz der EcoGraf-Neuentwicklung
steigern kann. Die Gesamtkostenschätzung zum Bau einer 20.000 Tonnen-Anlage
(einschließlich Risikozuschlag von 10 %) beträgt 64 Mio. US-Dollar. Die
Schätzung 2017 betrug im Vergleich dazu 66 Mio. US-Dollar (siehe Meldung vom
5. Dezember 2017).

Der Abschluss dieser Studie ist ein wichtiger Meilenstein in Kibarans
vertikal integrierter Wachstums- und Diversifikationsstrategie.

KAPITAL- UND BETRIEBSKOSTEN

Kapitalkosten

Tabelle 1: Kapitalschätzung auf Grundlage der stufenweisen Erweiterung auf
20.000 tpa

     KAPITAL                  5K tpa Anlage   15K tpa Erweiterung
     Direkte Kosten           14.836.881 USD         34.040.558 USD
     Externe Projektkosten     2.767.848 USD          5.544.230 USD
     Inbetriebnahme              213.126 USD            554.750 USD
     Weitere                   1.513.921 USD          2.580.078 USD
     Eigentümerkosten            654.341 USD          1.650.000 USD
     Gesamt                   19.986.117 USD         44.369.616 USD

Betriebskosten

Tabelle 2: Betriebsschätzung

     Betrieb                                   20K tpa Anlage
     Nominelle Produktion (tph)                           5,5
     Tage                                                 365
     Betriebsbereitschaft (%)                            91,3
     Gesamtkosten pro gereinigter SPG Tonne         1.998 USD
ZENTRALE FINANZKENNZAHLEN

Zusammenfassung Finanzen

Die Ergebnisse der Ingenieurstudie sind genutzt worden, um das Finanzmodell
für EcoGraf zu aktualisieren. Es zeigt ein sehr attraktives Return on
Investment.

Tabelle 3: Hauptkennzahlen bei Annahme eines Verschuldungsgrads von 60 %,
Produktionsanlage von 20.000 tpa Batteriegraphit und Betriebsdauer von 20
Jahren, sind folgende:

    Batterie-   Batteriegraphit Kapital-- NPV10 vor IRR  Jährliches
     graphit        Preis1       kosten    Steuern         EBITDA
    20.000 tpa    3.575 USD/t    64 Mio.  194 Mio.  49,8 42 Mio. USD
                                   USD       USD     %
12019 Angaben ohne CIF-Kosten

Die Investition hat einen Rückzahlzeitraum von weniger als vier Jahren, die
in der Ingenieurstudie übernommenen Kapital- und Betriebskosten wurden auf
Grundlage unabhängiger Angebote von Geräteherstellern und Dienstleistern
vorbereitet. Die hauptsächlichen Betriebsausgaben betreffen Energie und
Reagenzien, mit dem zukünftigen Einsparpotenzial durch die Verwendung von
erneuerbaren Energien und durch Verfeinerung und Optimierung des chemischen
Verfahrens.

Die aktualisierte Studie zeigt gegenüber der Studie von 2017 im Ergebnis
eine Steigerung im NPV und jährlichen EBITDA um 34 % beziehungsweise 38 %.

Graphitpreise und Annahmen

Das Unternehmen hat ein konservatives langfristiges Preismodell angenommen,
das auf Gesprächen mit Anoden- und Batterieherstellern in Asien basiert
sowie auf einer Prüfung verschiedener weltweiter Prognosen hinsichtlich der
Wachstumsraten im Sektor für Energie, Elektrobatterie und Elektromobilität
in den kommenden 10 bis 20 Jahren.

Tabelle 4: Preisannahmen (nach 25 USD/t CIF-Preis)

                                                    Preis
     Gereinigter (sphärischer) Batteriegraphit    3.575USD/t
     Ungereinigte Feinkohle (Beiprodukt)           675 USD/t

Anmerkung: Finanzmodell basiert auf gegenwärtigem Preis

Kostenvergleich zu bestehender Versorgung und Reinigungsmethoden

Kostenwettbewerbsfähigkeit ist eine wichtige Überlegung zur Sicherung der
Absatzfähigkeit, da China den Benchmark für die derzeitige Preisgestaltung
bei Graphitanodenmaterial setzt. Die Betriebskostenbasis für das bestehende
Angebot mit (sphärischem) Batteriegraphit unter Verwendung von giftiger
Fluorwasserstoffsäure (HF) bei der Reinigung wird auf zwischen 2.000 und
3.000 USD pro Tonne geschätzt.

EcoGraf-Produkte werden im Vergleich zum bestehendem HF-Angebot und weiteren
chemischen und thermischen Reinigungsmethoden kosteneffektiv sein, dank
eines effizienten Verfahrensprozesses, niedrigerer Energiebedarfe und des
Einsatzes von leicht erhältlichen chemischen Reagenzien.

Fahrplan für die Projektumsetzung

GR Engineering hat einen Stufenplan für die Implementierung von EcoGraf
erstellt, nach diesem wird in 2,5 Jahren eine Produktionskapazität von
20.000 tpa erreicht.

NACHFRAGEPROGNOSE, VERSORGUNG UND PREISGESTALTUNG FÜR BATTERIEGRAPHIT

Wettbewerbsposition für Elektrofahrzeuge und Energiespeichermärkte

Das Feedback von Lithium-Ionen-Batterieherstellern weist darauf hin, dass
die Nachfrage im Bereich E-Mobilität und Energiespeichersysteme weiter stark
wachsen wird. Bis 2021 wird die Hälfte des globalen Batteriegraphitmaterials
von neuen Lieferanten aus Asien und Europa stammen und die bestehende
Abhängigkeit von der giftigen HF-Reinigung reduzieren. Derzeit wird alles
(sphärische) Batteriegraphit unter Verwendung von HF in China produziert. Es
wird geschätzt, dass zur Produktion von 1.000 kg (sphärischem)
Batteriegraphit 250 kg HF-Säure erforderlich ist, was bei den Gesetzgebern
zunehmend auf ökologische Vorbehalte und Sicherheitsbedenken stößt.

Der Schwerpunkt auf Einhaltung einer ethischen und ökologisch nachhaltigen
Lieferkette, wie er bereits auf den Kobalt-Märkten sichtbar ist, wird
erwartungsgemäß auch die Einführung der EcoGraf-Produkte unterstützen,
welche gegenüber dem bestehenden Angebot kostenwettbewerbsfähig und grün
sind.

Die jüngsten Beispiele für diesen Wandel sind u. a.:

- Die BMW-Gruppe übernimmt neue Ansätze für eine nachhaltigere Lieferkette
von Batteriezellen und plant eine größere Transparenz der deutschen
Batteriehersteller bei Batterierohstoffen;

- Die sonnen-Gruppe hat sich für Lithium-Eisen-Phosphat-Kathoden
entschieden, um Kobalt und weitere toxische Schwermetalle zu vermeiden;

- Die Volkswagen-Gruppe ist eine Allianz mit dem schwedischen
Batteriehersteller Northvolt eingegangen, um die Europäische
Batterie-Allianz zu bilden, welche eine Batteriezellfabrik in Europa
fördert. Eine nachhaltige Wertschöpfungskette ist nach Aussage von
Volkswagen ebenso wichtig wie eine wettbewerbsfähige Preisgestaltung;

- Contemporary Amperex Technology Co hat eine Verpflichtungserklärung zu
nachhaltiger Entwicklung als Teil seiner Beschaffungsstrategie
herausgegeben.

Nachfrageprognose

Die langfristige Nachfrage nach (sphärischem) Batteriegraphit bleibt
weiterhin positiv, Benchmark berichtet von einer Marktdurchdringung bei
Elektromobilität von 2 % im Jahr 2018 auf bis zu 25 % 2025. Dafür werden
etwa 600.000 Tonnen (sphärischer) Batteriegraphit benötigt, was im Volumen
mehr als sechs Mal so viel sind, wie derzeit produziert werden.

Zur Marktnachfrage durch Elektromobilität kommt die neue Nachfrage durch
Energiespeicher hinzu. Bloomberg New Energy Finance (BNEF) berichtet, dass
die Kosten für Batteriespeicher in den vergangenen zwölf Monaten um mehr als
ein Drittel gefallen sind, vor allem aufgrund der Kostenreduzierung bei
Lithium-Ionen-Batteriespeicher um 35 %.

BNEF berichtet, dass Batterien, die gemeinsam mit Solar- und/oder
Windenergieprojekten aufgestellt worden sind, jetzt auf vielen Märkten auch
ohne Subvention gegenüber Kohle und Gas wettbewerbsfähig werden zur
Bereitstellung von "Netzenergie", die bei Bedarf ans Stromnetz angeschlossen
werden können.

Preisvorhersagen

Benchmark berichtet, dass der gegenwärtige Preis für gereinigten
(sphärischen) Batteriegraphit zwischen 3.100 USD und 4.400 USD beträgt, der
Markt umfasst dabei drei Standard-Produktkategorien auf Basis der
Partikelgrößenverteilung.

Die Preise für (sphärische) Batteriegraphitprodukte sind im Laufe des Jahres
2018 gestiegen, der Preis für Standardgehalte ist von 3.300 USD auf 3.600
USD pro Tonne gestiegen.

Die künftigen Preise werden voraussichtlich von einer Reihe wichtiger
Entwicklungen unterstützt werden:

- Einen Angebotsrückgang, aufgrund von steigendem Umweltdruck auf
Produzenten in China, sowohl bei Naturflocken wie auch bei synthetischem
Batteriegraphit;

- Begrenzte Verfügbarkeit von qualitativ hochwertigem batteriefähigem
Graphit, welcher die Kundenanforderungen an zunehmend strenge
Produkteigenschaften erfüllen kann; und

- Steigender Druck zur Reduzierung des Einsatzes des Reinigungsverfahrens
mit HF-Säure aufgrund der Umweltbedenken sowohl von Regierungs- wie
Kundenseite. Immer mehr Provinzen in China werden ein Verbot dieser weit
verbreiteten, jedoch giftigen Säure beim derzeitigen
Graphitreinigungsverfahren erlassen.

BESCHREIBUNG DES ECOGRAF-VERFAHRENS

Übersicht

Das EcoGraf-Verfahren zur Produktion von (sphärischem) Batteriegraphit ist
ein Zwei-Phasen-Prozess, der eine mechanische Formung, gefolgt von der
Reinigung umfasst.

- Die mechanische Formung umfasst die Mikronisierung und Sphäronisierung,
dabei wird eine bestehende Technologie zur Steigerung der Materialdichte
verwendet. Die Materialdichte ist eine Schlüsselanforderung für die
Batterieleistung.

- Das EcoGraf-Reinigungsverfahren ist ein chemischer Prozess, welcher ohne
giftige HF-Säure auskommt, was historisch gesehen die Methode zur Produktion
von (sphärischem) Batteriegraphit aus Naturflockengraphit gewesen ist.

- Das EcoGraf-Verfahren kann auch erfolgreich auf Feinkohle als Beiprodukt
der Sphäronisierung und auf Großflockengraphit angewandt werden. Der
Kohlenstoffgehalt übertrifft 99,95 %, wenn die Reinigung mit der
EcoGraf-Methode
erfolgt.

- Die EcoGraf-Reinigung ist ein einzigartiger, stufenweiser Prozess, bei dem
die Unreinheiten durch das Entstehen neuer chemischer Verbindungen, die
sowohl in Wasser oder chemischen Reagenzien löslich sind, entfernt werden.

Alle Schritte in diesem Prozess werden auf eine Art und Weise ausgeführt,
welche die wichtigen physikalischen Eigenschaften der Graphitkugeln bewahrt,
so wie die geringe spezifische Oberfläche, die hohe Klopfdichte und die enge
Partikelgrößenverteilung.

Das Ergebnis ist ein anspruchsvolles Verfahren mit effizientem Einsatz von
chemischen Reagenzien, welches ein sehr hochreines Anoden-Material
produziert.

Mechanische Formung - Mikronisierung und Sphäronisierung

Der Aufbereitungsprozess, der für die Mikronisierung und Sphäronisierung der
Graphitflocken gewählt wurde, ist ein kontinuierliches Verfahren mit
hintereinandergeschalteten Pulverisierungsmaschinen (Mühlen). Es werden
verschiedene Bahnen eingesetzt, jede Bahn hat eine Produktionskapazität von
jeweils 2.500 bis 3.000 tpa sphärischem Graphit. Die Bahnen sind identisch,
jede Bahn enthält sechs Mikronisierungs- und 18 Sphäronisierungsmühlen.

Jede Sphäronisierungsmühle befindet sich in einem Kreislauf mit einem
Luftabscheider, Fliehkraftabscheider und Gewebefilter. Der Luftabscheider
ermöglicht die Kontrolle über die Produktgröße, wobei der Grobanteil über
den Luftabscheider der nächsten Sphäronisierungsmühle zugeführt wird.

Reinigungsprozess

Der sphärische Graphit ist Gegenstand eines chemischen Reinigungsprozesses,
um den Graphitgehalt auf mehr als 99,96 % Graphit zu erhöhen.

In einem ersten Schritt wird das Ausgangsmaterial mit einer chemischen
Lösung vermischt. Diese Mischung wird bei geringen Temperaturen erhitzt.
Unter exakten Hitzebedingungen verbinden sich die Verunreinigungen mit den
Reagenzien und bilden neue chemische Verbindungen, die löslich sind,
entweder in Wasser oder in Chemikalien. Der Reinigungsprozess umfasst
mehrere Stufen von chemischer Behandlung, Wäsche und Filterung.

Jeder Verarbeitungsschritt wird ganz präzise ausgeführt, damit die
physikalischen Eigenschaften des Materials, wie sie von Batterieherstellern
gefordert werden, bewahrt bleiben.

PRODUKTQUALIFIZIERUNGSPROGRAM UND ROHMATERIAL

Das gesamte Optimierungsprogramm wurde um zusätzliche Testarbeiten ergänzt,
um die Pläne des Unternehmens zur Entwicklung und Kommerzialisierung von
EcoGraf
als einem alleinstehenden nachgelagerten Geschäftsbereich zu unterstützen.

Die zusätzlichen Arbeiten haben das Programm um mehrere Monate verlängert,
dazu gehörten:

- Vorbereitung weiterer Produktproben zur Lieferung an Batteriehersteller
gemäß Vereinbarungen zur Zusammenarbeit für die Produktentwicklung und zu
möglichem Investment;

- Test des EcoGraf-Reinigungsverfahrens bei Naturflockengraphit, der nicht
von Epanko stammt, und

- Eine Prüfung der möglichen Anwendungen der EcoGraf-Reinigungstechniken zur
Produktion von hochreinem Graphit für andere
Kohlenstoff-Technologieanwendungen.

In den vergangenen zwei Jahren hat das Unternehmen im Rahmen des
Produktzulassungsprogramms über 80 Graphit-Produktproben produziert,
einschließlich Batteriegraphit und hochreine Flockenprodukte und hat den
Produktspezifikationen von Batterieanodenherstellern und Teilnehmern am
Batteriemarkt entsprochen.

Diese Produkttests und das Zulassungsverfahren sind eine entscheidende
Vorstufe zum Abschluss von Offtake-Vereinbarungen, eine Zahl von
Organisationen hat danach ihr Interesse an einer möglichen gemeinsamen
Entwicklung von EcoGraf-Produktionsstätten bekundet.

Während des Optimierungsprogramms wurden mit dem EcoGraf-Reinigungsverfahren
auch zehn Graphit-Rohstoffquellen weltweit bewertet, um eine Reihe von
verfügbaren natürlichen Graphitquellen zu identifizieren. Damit soll dieser
nachgelagerte Geschäftsbereich unabhängig vom Epanko Graphitprojekt in
Tansania starten können.

Tabelle 5: Graphitproben von Produzenten weltweit, mit EcoGraf getestet

     Kontinent               Produktquellen
     Europa                        2
     Afrika                        3
     Asien                         3
     Nord- und Südamerika          2
Tabelle 6: Rohmaterial für EcoGraf-Batteriegraphit-Anlage

            Rohmaterial (Tonnen)
    Jahr           Epanko        Lieferung weltweit Gesamt
    Jahr 1                     -              11.000  11.000
    Jahr 2                     -              44.000  44.000
DERZEITIGE VERSORGUNG MIT BATTERIEGRAPHIT

China ist der einzige Produzent kommerzieller Mengen von (sphärischem)
Naturflockengraphit für Batterien. Um einen Kohlenstoffgehalt von 99,95 % zu
erzielen, wird bei der Herstellung HF-Säure verwendet. Die Provinzen Hubei
und Shandong sind die größten Produktionsgebiete und dort gibt es
verstärkten Druck auf die Produzenten hinsichtlich der Umweltverträglichkeit
sowie der Sicherheit und Gesundheit der Beschäftigten.

HF-Säure ist in China entscheidend für die Produktion von hochreinem
Flocken- und Batteriegraphit. Für jede Tonne Batteriegraphit werden
annähernd 250 kg HF-Säure verbraucht, um die hohen Mengen an Siliziumdioxid
(SiO2) abzuscheiden, welche in den Graphitminen in China bis zu 40 % im
Gestein enthalten sind.

Die HF-Säure trägt wesentlich zu den Produktionskosten bei, sowohl durch die
hohen Inputkosten (die sich in den vergangenen zwölf Monaten verdoppelt
haben) wie auch durch die Kosten für das Sicherheits- und Umweltmanagement.
Die HF-Säure verursacht schätzungsweise etwa 60 % der
Gesamtproduktionskosten dieser Graphitprodukte.

Reinigungsmethoden

Es gibt mehrere bekannte Techniken zur Produktion von hochreinem Graphit mit
mehr als 99,95 % Kohlenstoffgehalt.

Tabelle 7: Reinigungsmethoden zur Produktion von (sphärischem)
Batteriegraphit

   Fluo-  /  Fluorwasserstoffsäure kann mit fast allen Verunreinigungen
   rwas-     im Graphit reagieren, sie erzeugt lösliche Verbindungen und
   ser-      flüchtige Bestandteile, die im Folgeprozess ausgewaschen
   stof-     und mit dem Wasser weggespült werden. Die Toxizität und
   fsäu-     Korrosion des Abwassers ist jedoch sehr stark, zum Umwelt-,
   re-M-     Gesundheitsund Sicherheitsschutz sind hohe Ausgaben
   etho-     erforderlich.
    de
   Chlo-  /  Eine Ofenmethode unter Verwendung von Chlorgas zur
   rie-      Erzeugung einer chemischen Reaktion, die Verunreinigungen
   rung      im Graphit reagieren mit dem Chlor. Das entstehende Endgas
   Ofen-     ist schwer zu entsorgen und die Kosten sind hoch.
    me-
   tho-
    de
   Ther-  /  Das Graphit wird auf 2700 C oder höher erhitzt, um den
    mi-      niedriger liegenden Siedepunkt der Verunreinigungen zu
   sche      erreichen, damit diese als Gas getrennt werden können. Der
   Meth-     Nachteil sind die sehr hohen Kosten, sodass die Methode nur
    ode      für geringe Produktionsvolumen als geeignet erachtet wird.
Eigenschaften der Batterieanoden

Jeder Anodenhersteller hat individuelle Produktspezifikationen und besondere
Anforderungen für seine Anoden festgelegt. Um eine Marktakzeptanz zu
erreichen, muss der gereinigte sphärische Graphit umfangreichen
physikalischen und chemischen Leistungskriterien entsprechen. Dazu gehören:

- Reinheitsgrad des Kohlenstoffs (%)

- Quantitativer Gehalt an Verunreinigungen

- Partikelgrößenverteilung

- Röntgenbeugung

- Spezifische Oberfläche

- Klopfdichte

Wichtigkeit von (sphärischem) Batteriegraphit in Lithium-Ionen- und anderen
Batterietechnologien

Graphit ist eine Hauptkomponente einer Lithium-Ionen-Batterie, welche
wiederum etwa 40 % der Kosten eines Elektroautos ausmacht. Die Hauptkosten
einer Lithium-Ionen-Batterie resultieren aus den Kathoden- (+ve) und den
Anodenzellen (-ve).

Die Anodenchemie ist eine Kombination aus (sphärischem) Batteriegraphit aus
Naturgraphit, synthetischem Graphit und Silikon. Naturgraphit kostet weniger
als synthetischer Graphit und liefert eine höhere Energiedichte, während
synthetischer Graphit anpassbarer und aufgrund seiner Gleichförmigkeit
stabiler ist.

Auf der 8. Internationalen Automobilbatterie-Konferenz in Mainz im März 2018
haben führende Batteriewissenschaftler vorhergesagt, dass die bestehende
Lithium-Ionen-Batterietechnologie in absehbarer Zukunft die Grundlage für
die meisten Anwendungen bleiben wird. Sie wird weiterentwickelt werden, mit
dem Schwerpunkt auf eine "fortgeschrittene" Lithium-Ionen-Batterie oder eine
der "zweiten Generation" und Graphit wird weiterhin das Hauptmaterial für
die Anodenzelle sein. Die wesentlichen Schlussfolgerungen aus der Konferenz
sind:

- Elektrofahrzeughersteller gehen davon aus, dass Lithium-Ionen-Batterien
den Markt für E-Mobilität weiter beherrschen werden;

- Feststoffbatterien werden in der Zukunft auf den Markt kommen, dabei
werden jedoch viele technische Herausforderungen zu überwinden sein; und

- Bedeutende neue Investitionen von Automobilherstellern in die Lieferkette
von mit Lithium-Ionen-Batterien angetriebenen Elektroautos werden viele
Jahre Bestand haben, aufgrund der Kosten und der langen Vorlaufkosten für
solche Verpflichtungen sowie der damit verbundenen Wartungspflichten
gegenüber den Endkunden.

Graphit wird als eine Schlüsselkomponente erforderlich sein, da es ein
leitfähiges Material ist, das in Feststoffbatterien und in anderen führenden
Batterietechnologien für den Energiespeichermarkt eingesetzt wird.

Graphit ist auch eine Schlüsselkomponente in Polarplatten, welche die
Energie in Brennstoffzellen und Redox-Flow-Batterien verteilen.

EINE LIEFERKETTE FÜR BATTERIEGRAPHIT WELTWEIT ETABLIEREN

Die Studie von GR Engineering hat eine Zahl von möglichen Betriebsstandorten
in Afrika, Europa und dem asiatisch-pazifischen Raum evaluiert. Verglichen
wurden Kosten, Energieversorgung und Wasserinfrastruktur,
Fachkräftesituation, Ausstattung und Reagenzien für die Verarbeitung.

Die steigende Nachfrage und Diversifikation der Lieferanten, welche
südkoreanische, japanische und europäische Batteriehersteller anstreben, hat
zum Ergebnis, dass das Unternehmen beim Aufbau der EcoGraf-Produktionsstätten
eine Multi-Hub-Strategie mit mehreren Zentren verfolgt.

Zusammen mit der Evaluation der asiatisch-pazifischen Betriebsstandorte hat
Kibaran auch in Betracht gezogen, wie es Australiens Ambitionen, ein
regionales Herstellzentrum für Lithium-Ionen-Batterien zu werden,
unterstützen kann. Mit Australiens größten Energieunternehmen sowie Bund-
und Ländervertretern sind Vorgespräche über die Vorteile der einzigartigen
hochreinen Batteriegraphitprodukte von EcoGraf geführt worden. Die
australische Regierung hat eine Reihe von Mechanismen entwickelt, um der
australischen Industrie Anreize zur Entwicklung von
Lithium-Ionen-Batteriekapazität schaffen. Dazu gehört die geplante Schaffung
eines "Lithium Valleys" in Westaustralien in der Strategischen
Industrieregion Kwinana südlich von Perth und das Kooperative
Forschungszentrum für Batterie und Zukunft, von dem das Unternehmen ein
Gründungsmitglied ist.

Das Unternehmen ist gut aufgestellt, um einen nachhaltigen,
umweltfreundlichen Geschäftsbereich mit Batteriegraphit aufzubauen, welcher
die steigenden Anforderungen der Lithium-Ionen-Batteriehersteller an stärker
diversifizierte und ökologisch verantwortliche Lieferketten erfüllt. Eine
weitere Produktion von Batteriegraphit mit schädlicher HF-Säure ist mit
diesen Zielen nicht vereinbar.

Der kombinierte Kapitalwert vor Steuern von Kibarans geplanten Upstream- und
Downstream-Geschäftsbereichen beläuft sich auf 405 Mio. USD (559 Mio. AUD)
(siehe Meldung vom 5. Dezember 2017).

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Andrew Spinks Paul Armstrong
Managing Director Read Corporate
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Dies ist eine Übersetzung der ursprünglichen englischen Pressemitteilung.
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801999 18.04.2019

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	AXC0250    2019-04-18/19:08