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Dsco Launches Ship from Store Solution to Help with Coronavirus Shutdowns

Dsco's new Ship from Store solution will help unfreeze billions of dollars of retail inventory trapped by COVID-19

SALT LAKE CITY, March 31, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) -- Dsco, the distributed inventory platform, today announced the launch of their Ship from Store solution. The technology enables retailers whose stores have shut down to quickly start moving inventory again to avoid cash liquidity challenges and bankruptcy.

"COVID-19 and the subsequent economic fallout have frozen much of physical retail in its tracks," said Vance Checketts, Dsco's Chief Executive Officer. "If that inventory doesn't move, it quickly becomes a write-off. Our sole focus during this time is to help retailers re-connect with consumers who have now gone entirely online."

Stores like Macy's and H&M are furloughing their store operations teams. 85% of stores have no way to re-pack and store seasonal inventory for the next year. The consequence for retail is not just a bad quarter, but potentially a very painful remainder of the year.

Dsco's technology integrates data flows, enabling retailers and brands to stitch a variety of inventory streams into unified ecommerce feeds. By offering fast onboarding of new inventory sources, Dsco can help retailers get their store inventory online quickly and provide customers with more ecommerce options.

About Dsco

Headquartered in greater Salt Lake City, Utah, Dsco is the world's most powerful distributed inventory platform, simplifying the way companies connect and exchange retail data. Leading enterprise retailers including Kohl's, Nordstrom, Neiman Marcus, Luxottica, REI, and Finish Line-as well as thousands of their brand partners-use Dsco to sell more perfectly. For more information, please visit http://www.dsco.io/.

Media Contact

media@dsco.io

© 2020 GlobeNewswire (Europe)
Historische Öl-Krise - 5 Aktien, die davon profitieren!
Der Iran-Krieg hat den globalen Energiemarkt erschüttert. Zerstörte Förderanlagen, ausgefallene Transportwege und fehlende Raffineriekapazitäten sorgen dafür, dass nicht nur Rohöl, sondern vor allem Benzin und Diesel knapp und teuer bleiben könnten. Selbst ein Ende der Kämpfe würde das Problem nicht über Nacht lösen, der Wiederaufbau der Energieinfrastruktur dürfte Jahre dauern.

Während viele Anleger jetzt auf ExxonMobil, Chevron oder Shell setzen, könnte das größere Potenzial längst woanders liegen. Denn hohe Ölpreise machen neue Investitionen in Förderung, Transport und Verarbeitung wieder attraktiv. Davon profitieren vor allem jene Unternehmen, die Bohrtechnik, Ausrüstung und Dienstleistungen bereitstellen oder bereits über wertvolle Infrastruktur verfügen.

Hier dürfte die zweite Welle des Öl-Booms entstehen. Statt den bereits stark gelaufenen Produzenten hinterherzulaufen, können Anleger auf die Unternehmen setzen, die am milliardenschweren Wiederaufbau der globalen Energieinfrastruktur verdienen.

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