Karlsruhe (ots) - In der Theorie liegen die Vorteile der Gigaliner zwar auf der Hand. Die "Negativ-Fracht", die sie geladen haben, wird jedoch gerne ausgeblendet. In dieser Hinsicht sind zum Beispiel die Strecken zu nennen, die sie befahren dürfen. Firmen-Werke oder Logistik-Zentren, die von den Lang-Lkw angesteuert werden, liegen äußerst selten direkt an der Autobahnausfahrt. Es kommen also auch Bundes- und Landstraßen ins Spiel.
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