Für den Autobauer Volkswagen und dessen Aktionäre verliefen die letzten zwölf Monate alles andere als prickelnd. Der Dieselgate-Skandal dominiert nach wie vor das öffentliche Bild des Konzerns und damit auch den Aktienkurs des DAX-Titels. Nun kommt mit dem Produktionsstopp, der durch einen Zulieferer ausgelöst wurden, nicht nur das technische Know-how, sondern auch das Management, in Misskredit.
In den Medien wird bereits das Lied vom Kampf des kleinen Davids "Prevent-Gruppe" gegen den übermächtigen Goliath VW gesungen. Doch ganz so einfach ist es wohl nicht. Zwar sind die Automobilzulieferer bekanntlich oft das schwächste Glied in der Kette einer Autoproduktion, aber aufgrund ihrer Innovationsstärke eben doch nicht immer so leicht ersetzbar, wie einen die großen Autobauer immer glauben machen wollen.
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