Forscher der University of Illinois in Urbana-Champaign haben eine Reihe von Modellen berechnet und Simulationen aufgestellt, um das maximale Leistungsvermögen von zweimotorigen hybrid-elektrischen Antriebssystemen für Flugzeuge zu ermitteln. Als Beispiel diente den Forschern eine Tecnam P2006T. Von diesem Ausgangspunkt aus simulierten sie zwei verschieden aufgebaute Hybrid-Antriebsstränge (parallel ...Den vollständigen Artikel lesen ...