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Wirtschaftskommentar des Mannheimer Morgen

Mannheimer Morgen über geplante Regeln für Fahrdienstleister 
 
Überschrift: Zu hastig 
 
Uber, Lyft, Moia - in größeren Städten fädeln sich neue Fahrdienste in den Straßenverkehr ein. Sie unterliegen bisher strengen Auflagen. Das soll sich nun ändern. Vor allem bei Uber ist damit der zweite Schritt vor dem ersten gemacht. 
Der US-Fahrdienstleister sollte erst einmal mehr soziale Verantwortung übernehmen, so wie jedes andere Unternehmen bestenfalls auch. In schöner Regelmäßigkeit wird das Geschäftsmodell kritisiert: Uber erhält pro Fahrt Provision, das Risiko aber liegt bei Subunternehmen. Geregelte Arbeitszeiten? Gerechte Bezahlung? Sollen andere übernehmen. Aus eigenem Antrieb heraus hat sich Uber noch nie besondere Mühe gegeben. Nur wenn Taxi-Unternehmen vor Gericht gezogen waren, besserte die amerikanische Firma nach - zum Beispiel bei Rabatten oder bei der Zulassung von Fahrern. Uber hat sich in den vergangenen Jahren dreist in den Markt gedrängt. Der Fahrdienstvermittler arbeitet zwar an seinem Image. Doch müssen Taten folgen. Bevor noch jemand den Eindruck gewinnt, dass Unternehmen wie Uber - die oftmals zu ungleichen Waffen greifen - in Deutschland zu hastig mit Liberalisierung belohnt werden. 
 
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Unsere Kommentare im Morgenweb: 
 
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MANNHEIMER MORGEN 
Großdruckerei und Verlag GmbH 
Redaktion 
 
Andrea Marx 
Redaktionssekretärin 
 
amarx@mamo.de 
T +49 (0) 621 392-1332 
F +49 (0) 621 392-261490 
Dudenstraße 12-26 
68167 Mannheim 
www.mannheimer-morgen.de 
 
Sitz der Gesellschaft und Handelsregister Mannheim, HRB 2664 
Geschäftsführung: Dr. Björn Jansen, Florian Kranefuß, Jost Bauer 
 
 

(END) Dow Jones Newswires

February 18, 2019 13:17 ET (18:17 GMT)

© 2019 Dow Jones News
Historische Öl-Krise - 5 Aktien, die davon profitieren!
Der Iran-Krieg hat den globalen Energiemarkt erschüttert. Zerstörte Förderanlagen, ausgefallene Transportwege und fehlende Raffineriekapazitäten sorgen dafür, dass nicht nur Rohöl, sondern vor allem Benzin und Diesel knapp und teuer bleiben könnten. Selbst ein Ende der Kämpfe würde das Problem nicht über Nacht lösen, der Wiederaufbau der Energieinfrastruktur dürfte Jahre dauern.

Während viele Anleger jetzt auf ExxonMobil, Chevron oder Shell setzen, könnte das größere Potenzial längst woanders liegen. Denn hohe Ölpreise machen neue Investitionen in Förderung, Transport und Verarbeitung wieder attraktiv. Davon profitieren vor allem jene Unternehmen, die Bohrtechnik, Ausrüstung und Dienstleistungen bereitstellen oder bereits über wertvolle Infrastruktur verfügen.

Hier dürfte die zweite Welle des Öl-Booms entstehen. Statt den bereits stark gelaufenen Produzenten hinterherzulaufen, können Anleger auf die Unternehmen setzen, die am milliardenschweren Wiederaufbau der globalen Energieinfrastruktur verdienen.

In unserem aktuellen Spezialreport zeigen wir 5 Aktien, die von der historischen Öl-Krise besonders profitieren könnten.

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