Der Spezialist für Abgasnachbehandlung kann mit seinem BNOx-System ältere Dieselfahrzeuge der Euro-5-Norm sauberer machen und so auf den aktuellen Euro-6-Stand bringen. Der Unterschied: Euro-5 drohen Fahrverbote, Euro-6 nicht. Eigentlich müßten die Auftragsbücher also schon längst prall-gefüllt sein. Doch im Gespräch mit der Prior Börse berichtet Vorstands-chef Marcus Hausser von den "Horrorjahren" ...Den vollständigen Artikel lesen ...