Die GBC-Analysten Matthias Greiffenberger und Julien Desrosiers haben mit Jim Payne, CEO von dynaCERT inc., über die Partnerschaft mit Mosolf und die Auswirkung auf den Vertrieb in Europa sowie über die nächsten strategischen Schritte gesprochen.GBC AG: dynaCERT hat in den vergangenen Wochen wichtige Pressemitteilungen veröffentlicht. Können Sie uns ein wenig mehr über die jüngsten Entwicklungen erzählen?Jim Payne: Alle Pressemitteilungen der letzten Zeit weisen auf den erfolgreichen Start unserer Marketingausweitung für das erste Quartal 2020 hin. In Europa haben wir alle zwei Jahre auf die Zulassung des KBA gewartet, aber das Warten hat sich gelohnt. Die Ergebnisse sind spektakulär. Jetzt, wo wir die ABE (Allgemeine Betriebszulassung) vom Kraftfahrtbundesamt (KBA) haben, haben wir die Wende geschafft und es gibt kein Zurück mehr. Wir sind jetzt bereit, im Jahr 2020 eine erweiterte Verkaufsunterstützung zu entwickeln, und zwar in vielen Ländern weltweit, vor allem in Europa, Nordamerika und Mexiko. Und das Timing ist perfekt. Jede Nation auf der Welt sucht nach wirtschaftlich sinnvollen Möglichkeiten, die Umweltverschmutzung zu reduzieren und wir haben eine Lösung, die für alle Dieselmotoren weltweit passt. All dies ist eine große Aufgabe und erfordert viele Ressourcen. Wir sind jetzt sehr gut kapitalisiert, um unser internationales Vertriebs- und Marketingprogramm umzusetzen.GBC AG: Wie wird sich die Partnerschaft mit Mosolf auf Ihre Vertriebsstrategie in Europa auswirken?Jim Payne: Mosolf hat große Ressourcen und engagiert sich für dieDurchdringung vieler europäischer Märkte. Im Bereich Trucking stellt Mosolf unsere HydraGEN-Technologie in Show Rooms in ganz Deutschland vor und wird demnächst in Frankreich, Belgien, Polen und der Tschechischen Republik vertreten sein. Auch auf dem Rhein und im Mittelmeer führt Mosolf unsere Technologie im Jahr 2020 in die Schifffahrt ein, auch bei Kommunen und Regierungen. Das Bemerkenswerte an Mosolf ist, dass sie ihre Märkte besonders gut verstehen und sich der Bedeutung des europaweiten Bedarfs an Lösungen für die Kohlenstoffbelastung bewusst sind.GBC AG: Können wir erwarten, dass Mosolf ihre Ergebnisse irgendwann im nächsten Jahr veröffentlichen wird?Jim Payne: Ich bin sicher, dass Mosolf die Vorteile einer frühzeitigen Adoption in Europa nutzen will. Sie gehören zu den Allerersten, die unsere Technologie überhaupt in Europa eingeführt einführen, und sie verdienen es, den Ruhm, der mit der Veröffentlichung ihrer eigenen Ergebnisse einhergeht, zu ernten. Da sie ein privates Unternehmen sind, kann dynaCERT weder vorhersagen, wann und wie ihre Ergebnisse veröffentlicht werden.GBC AG: Ihre jüngste Entwicklung konzentriert sich auf Europa, aber Sie verfolgen parallel dazu auch andere Märkte. Wie läuft das Geschäft in Mexiko und Indien?Jim Payne: In Mexiko war unser bevorzugter Dienstleister, KarbonKleen, zuletzt sehr erfolgreich. Mexiko ist ein riesiger Markt für unsere besonderen Umwelt-Verschmutzungslösungen und die Betreiber und Fahrer dieser Fahrzeuge wissen die Möglichkeiten unseres Produktes wirklich zu schätzen. Die Kunden von KarbonKleen in Mexiko betreiben rund 1 Million Lkw. Da sie ihre Kunden erfolgreich ansprechen, glaube ich, dass sich daraus eine Reihe von Aufträgen entwickeln kann, wenn wir unsere Arbeit richtig machen. Deshalb sind wir in Verhandlungen, um zu prüfen, ob es möglich ist, eines Tages ein Montagewerk für die Montage unserer HydraGEN-Technologie in Mexiko zu errichten, um ihren Bedürfnissen gerecht zu werden. KarbonKleen hat an allen Fronten geliefert und bringt weiterhin jede Woche mehr Kunden, die unsere Technologie übernehmen. In Indien wurden wir über die Weihnachtsfeiertage zu einem Treffen mit hochrangigen Regierungsbeamten eingeladen und haben dies möglicherweise im Januar verschoben. Der Markt in Indien versteht die Notwendigkeit, die Verschmutzung durch Diesel zu reduzieren, insbesondere in Städten wie Mumbai und Delhi, aber auch in allen anderen Teilen des Landes.GBC AG: Haben Sie bereits mit der Auslieferung von Produkten begonnen? Wie reagieren Ihre Kunden auf den Einsatz von HydraGen? Welche Kommentare erhalten Sie von den EndbenutzernJim Payne: Ja, wir liefern täglich Produkte aus. Wir haben unseren ersten Großauftrag nach Deutschland geliefert, sowie Versandaufträge nach USA, Mexiko, Kanada, Österreich und Indien, Dubai, Saudi Arabien, Chile und Brasilien. Unsere Produkte können bis zu 19% Kraftstoffeinsparung und bis zu 88% NOx-Reduzierung sowie bis zu 50% CO2-Emissionsreduzierung liefern. Dies ist nicht nur für unsere Kunden und Endanwender unserer HydraGEN-Technologie, sondern auch für deren Kunden von großer Bedeutung. Jeder auf der Welt will Kraftstoffeinsparungen und sauberere Luft. Das ist es, was wir ...Den vollständigen Artikel lesen ...