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FIGEAC AERO: PUBLICATION OF FIGEAC AÉRO'S SHAREHOLDERS NEWSLETTER

FIGEAC AÉRO (mnemo: FGA), a major partner for leading aerospace companies announces the publication of its Shareholders Newsletter.

Contents of this new issue:

  • A word from Jean-Claude Maillard Chairman & Founder of FIGEAC AÉRO
  • 2021/2024 development plan by par Didier Roux, Deputy Chief Executive Officer
  • Focus on H1 2019/2020 results by Joël Malleviale, Chief Financial Officer
  • FIGEAC AÉRO North America, central to the Group's strategy of expanding in North America
  • FIGEAC AÉRO's Plant for the Future: delivery of its 2,000th VCI casing
  • Shareholder's handbook

The Shareholders Newsletter is available on the company's website at: www.figeac-aero.com (Investors section, News).

Next release: 2019/20 annual revenue on 26 May 2020 (after stock market closing)

ABOUT FIGEAC AÉRO
The FIGEAC AERO Group, a leading partner for major aerospace manufacturers, specialises in producing light alloy and hard metal structural parts, engine parts, landing gear and sub-assemblies. FIGEAC AERO is a global group operating in France, the USA, Morocco, Mexico, Romania and Tunisia. The Group generated annual revenue of €428m in the year to 31 March 2019.

FIGEAC AÉRO
Jean-Claude Maillard
Chief Executive Officer
Tel.: (0)5 65 34 52 52

Abdelkader Benchiha
Head of Institutional Relations
VP IR & Public Affairs
Tel.: (0)5 81 24 61 90 / abdelkader.benchiha@figeac-aero.com
ACTUS Finance & Communication
Corinne Puissant - Analyst/Investor Relations
Tel.: (0)1 53 67 36 77 / cpuissant@actus.fr

Manon Clairet - Press Relations
Tel.: (0)1 53 67 36 73 / mclairet@actus.fr
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Full and original release in PDF format:
https://www.actusnews.com/documents_communiques/ACTUS-0-61994-figeac-mad-laa-fevrier-2020-vdef-vuk.pdf

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© 2020 Actusnews Wire
Historische Öl-Krise - 5 Aktien, die davon profitieren!
Der Iran-Krieg hat den globalen Energiemarkt erschüttert. Zerstörte Förderanlagen, ausgefallene Transportwege und fehlende Raffineriekapazitäten sorgen dafür, dass nicht nur Rohöl, sondern vor allem Benzin und Diesel knapp und teuer bleiben könnten. Selbst ein Ende der Kämpfe würde das Problem nicht über Nacht lösen, der Wiederaufbau der Energieinfrastruktur dürfte Jahre dauern.

Während viele Anleger jetzt auf ExxonMobil, Chevron oder Shell setzen, könnte das größere Potenzial längst woanders liegen. Denn hohe Ölpreise machen neue Investitionen in Förderung, Transport und Verarbeitung wieder attraktiv. Davon profitieren vor allem jene Unternehmen, die Bohrtechnik, Ausrüstung und Dienstleistungen bereitstellen oder bereits über wertvolle Infrastruktur verfügen.

Hier dürfte die zweite Welle des Öl-Booms entstehen. Statt den bereits stark gelaufenen Produzenten hinterherzulaufen, können Anleger auf die Unternehmen setzen, die am milliardenschweren Wiederaufbau der globalen Energieinfrastruktur verdienen.

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