Ihrer Rolle bei der Verursachung von CO2-Emissionen ist sich die deutsche Luftfahrt wohl bewusst. In ihrem Bestreben zu mehr Nachhaltigkeit ist die Branche aber auch politisch getrieben. Mit den nun revidierten Klimazielen des Bundes (Klimaneutralität bis 2045 statt 2050), steigt denn auch der Druck auf die Luftfahrt, die nun ihre Klimastrategie konkretisiert.Aus der gemeinsamen Feder des Luftfahrtverbandes BDL, Vertretern der Regierung, der Ölwirtschaft und des Anlagenbau stammt der Fahrplan für einen Markthochlauf des alternativen "Power to Liquid" (PtL)-Antriebs (flüssige Kerosinerzeugung aus elektrisch gewonnenem Wasserstoff und CO2-Zusatz). PtL-Produktions- und Pilotanlagen ...Den vollständigen Artikel lesen ...