Der Zulieferer Resch hat ein Batteriemodul entwickelt, das im Vergleich zu bestehenden Lösungen ohne Klebstoffe und Schweißverbindungen auskommen soll. Das österreichische Unternehmen rechnet im Fall einer Serienentwicklung mit Kostenersparnissen von rund einem Drittel. Obwohl Batteriemodule als zentrale Energiespeicher das Herzstück eines jeden Elektroautos sind, so sind sie doch bislang meist suboptimal designt. Denn sie lassen sich bislang kaum ...Den vollständigen Artikel lesen ...
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