Die Neuzulassungen auf den europäischen Automärkten nach der Sommerpause 2025 spenden den deutschen Autoherstellern Trost, helfen ihnen aber nicht aus der Krise. Gewinneinbrüche, Absatzrückgänge und Entlassungswellen prägen das Branchenbild auch im dritten Quartal 2025. Der VW Konzern meldet Milliardenverluste, Mercedes verdient kaum noch die Jahresgehälter seiner Vorstände. Tristesse überall, nur nicht bei BMW, dessen CEO D ...Den vollständigen Artikel lesen ...
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