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In Asien boomen erschwingliche E-Autos mit Akku-Wechsel. Während SAIC, NIO und Perodua den Massenmarkt erschließen, ignorieren deutsche Autobauer den Trend - und stecken weiter in ihrer Premiumfalle.Pünktlich zum Weihnachtsgeschäft hat Perodua aus Malaysia am Montag sein erstes Elektroauto QV-E auf den Markt gebracht, das ab 80.000 Ringgit (rund 16.740 Euro) kosten soll. Die Botschaft ist klar: E-Mobilität soll für die Mittelschicht funktionieren. Eine Besonderheit ist, dass die Batterie separat geleast wird - nach dem Prinzip "Battery as a Service". Die Leasingkosten kommen also noch dazu, der große Vorteil ist aber die enorme Schnelligkeit, mit der die Akkus ausgetauscht werden (3-5 …Den vollständigen Artikel lesen© 2025 wallstreetONLINE