Der europäische Autoverband ACEA setzt sich bisher vor allem für die Interessen hiesiger Unternehmen ein. Dazu gehört beispielsweise, sich für Strafzölle von bis zu 35,3 Prozent gegen subventionierte Importe aus China einzusetzen. Solche Maßnahmen dürften bei BYD weniger beliebt sein und in Zukunft möchte man wohl mehr Mitspracherecht haben. Den vollständigen Artikel lesen ...
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