Volkswagen in der Preisfalle: Wie der Konzern mit dem Jetta X um Chinas Einstiegsmarkt kämpft

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Volkswagen in der Preisfalle: Wie der Konzern mit dem Jetta X um Chinas Einstiegsmarkt kämpft

Volkswagen schickt die Submarke Jetta in Chinas härtestes Preissegment - mit einem Elektroauto für umgerechnet rund 10.000 Euro. Dahinter steckt eine Strategie, die zugleich Schutzschild für die Kernmarke und Eintritt in den globalen Volumenwettbewerb sein soll. Peking/Wolfsburg. Wer in Deutschland an den Jetta denkt, hat vermutlich ein unauffälliges Stufenheck der 1980er und 1990er Jahre vor Augen. In China läuft der Name unter völlig anderen Vorzeichen. Seit 2019 betreibt Volkswagen dort eine eigenständige Jetta-Submarke - und ...

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Die Eskalation im Iran-Konflikt hat die Energiepreise mit voller Wucht nach oben getrieben. Was zunächst nach einer kurzfristigen Reaktion aussah, entwickelt sich zunehmend zu einem strukturellen Problem: Die Straße von Hormus ist blockiert, wichtige LNG- und Ölanlagen stehen still oder werden gezielt angegriffen. Eine schnelle Entspannung ist nicht in Sicht – im Gegenteil, die Lage spitzt sich weiter zu.

Für die Weltwirtschaft bedeutet dies wachsende Risiken. Steigende Energiepreise erhöhen den Inflationsdruck, gefährden Zinssenkungen und bringen die ohnehin hoch bewerteten Aktienmärkte ins Wanken. Doch wo Risiken entstehen, ergeben sich auch Chancen.

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