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Wer dieser Tage an der Zapfsäule steht, zahlt deutlich mehr als noch vor einem Jahr: Im April 2026 verteuerten sich Kraftstoffe auf Jahressicht um 26,2 Prozent. Der Druck auf Pendlerinnen und Pendler, auf Bus und Bahn umzusteigen, wächst damit spürbar.
Bahnbau als Kernkompetenz
Diese Entwicklung trifft einen Markt, in dem gerade erheblich investiert wird: Allein in Deutschland geben Bund und Deutsche Bahn jährlich zweistellige Milliardenbeträge für die Bahninfrastruktur aus. Und genau hier ist der österreichische Baukonzern PORR (ISIN: AT0000609607, WKN: 850185) mit seinem breiten Leistungsportfolio aktiv. Das Unternehmen sieht sich in diesem Marktsegment als Full-Service-Anbieter. Das Leistungsspektrum reicht vom Neu- und Umbau von Gleis- und Weichenanlagen über schlüsselfertige Bahnlinien bis hin zu Schienen- und U-Bahn-Projekten in städtischen Netzen. Ein zentraler technologischer Wettbewerbsvorteil ist das gemeinsam mit den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) entwickelte und patentierte Feste-Fahrbahn-System "Slab Track Austria". Dieses gilt als wartungsarm, langlebig und wurde mittlerweile auf mehr als 1.500 Slab-Track-Kilometern weltweit verbaut.
Zweite S-Bahn-Stammstrecke München
Ein bedeutender aktueller Auftrag der PORR im deutschen ÖPNV (Öffentlicher Personennahverkehr) ist die Beteiligung am Bau der zweiten S-Bahn-Stammstrecke in München. Die rund elf Kilometer lange Strecke zwischen Laim im Westen und Leuchtenbergring im Osten gilt als zentrales Infrastrukturprojekt für die Region und soll die bestehende Stammstrecke entlasten sowie zusätzliche Kapazitäten schaffen. Im Mai 2025 sicherte sich die PORR zwei Vergabepakete der Vergabeeinheit "VE 734 Tunnelabschnitt Haidenauplatz". Dazu zählen die Herstellung des rund 65 Meter langen Rettungsschachts 9 sowie die Querung Berg-am-Laim-Straße. Beteiligt sind der PORR Ingenieurbau und der PORR Spezialtiefbau sowie das PORR-Team Grundwasserhaltung. Die Vergabe erfolgte im "Partnerschaftsmodell Schiene" der Deutsche Bahn AG, das eine enge Zusammenarbeit aller Projektbeteiligten bereits in der Planungsphase vorsieht.
U5-Verlängerung ins Frankfurter Europaviertel
Ebenfalls im Bau befindet sich die Verlängerung der U-Bahn-Linie U5 in Frankfurt am Main ins Europaviertel. Auf dem Gelände des früheren Hauptgüterbahnhofs entsteht ein neuer Stadtteil. Eine rund 2.750 Meter lange Stadtbahntrasse mit vier neuen Haltestellen soll das Viertel an das städtische U-Bahn-Netz anbinden. Den Auftrag für den unterirdischen Abschnitt erhielt die PORR bereits im Jahr 2017. Dabei handelt es sich um einen rund 1.160 Meter langen Streckenabschnitt vom Platz der Republik bis zur Europaallee. Seither wurden zwei Tunnelröhren (827 m und 842 m) mit einer rund 580 Tonnen schweren Tunnelbohrmaschine hergestellt. Im Zuge des Projekts entstand zudem die unterirdische Station Güterplatz, deren Baugrube mit bis zu 24 Metern Tiefe zu den tiefsten in Frankfurt zählt.
Wachsender Markt, strategische Positionierung
In Deutschland werden jährlich über 20 Milliarden Euro in die Bahninfrastruktur investiert, maßgeblich durch die Deutsche Bahn, finanziert durch Eigen- sowie Bundesmittel. PORR sieht sich für diesen Markt gut aufgestellt und hat 2025 durch die Mehrheitsübernahme der Knape Bahnbau GmbH ihre Bahnbau-Expertise in Deutschland gezielt gestärkt. Für den deutschen ÖPNV bedeutet das: Ein erfahrener Spezialist ist an mehreren Schlüsselbaustellen gleichzeitig aktiv.
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PORR
ISIN: AT0000609607
WKN: 850185
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