Der potenzielle Schnellladebedarf für E-LKW liegt im Megawattbereich und kann zu Problemen im Netz führen. Die TU München stellt ein Konzept mit Pufferspeichern vor, das Abhilfe schaffen kann. Die Technische Universität München (TUM) will mit einer neuen Lösung das schnelle Laden von E-LKW praktikabler machen. Wie die Hochschule mitteilte, befinden sich erste batterieelektrische Lkw-Prototypen bei Kunden im Nahverkehr in der Erprobung. Ein Lkw im Fernverkehr soll am Tag jedoch 500 Kilometer oder ...Den vollständigen Artikel lesen ...
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