WASHINGTON (dpa-AFX) - Nikola teilte mit, dass es nach zwei Batteriebränden etwa 209 batterieelektrische Lkw der Klasse 8 zurückgerufen und den Verkauf neuer batterieelektrischer Fahrzeuge vorübergehend ausgesetzt hat, bis eine Lösung vorliegt. Der Rückruf hat jedoch keine Auswirkungen auf das derzeit in Produktion befindliche Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug, da das Batteriepaket des Lkw ein anderes Design hat.
Nach vorläufigen Erkenntnissen eines externen Ermittlers wurde ein Kühlmittelleck in einem einzelnen Batteriepack als wahrscheinliche Ursache für den Lkw-Brand am Hauptsitz des Unternehmens in Phoenix, Arizona, am 23. Juni 2023 festgestellt. Die Ergebnisse wurden durch einen kleinen thermischen Zwischenfall untermauert, der sich am 10. August auf eine Packung eines technischen Validierungs-LKWs auswirkte, der im Werk des Unternehmens in Coolidge, Arizona, geparkt war. Bei beiden Vorfällen sei niemand verletzt worden, teilte das Unternehmen am Freitag in einer Erklärung mit.
Es sei unwahrscheinlich, dass Foulspiel oder andere externe Faktoren den Vorfall verursacht hätten, so das Unternehmen in der Erklärung.
Nikolas erste Erklärung vom 23. Juni spielte auf Foulspiel als mögliche Ursache für den Vorfall an, basierend auf Videoaufnahmen, die ein Fahrzeug zeigen, das neben den betroffenen Lastwagen geparkt ist und nach einem hellen Blitz und dem Ausbruch des Feuers schnell wegfährt.
Nikola teilte am Freitag mit, dass seine internen Untersuchungen darauf hindeuteten, dass eine einzelne Lieferantenkomponente innerhalb des Batteriepakets die wahrscheinliche Quelle für das Kühlmittelleck war, und dass Bemühungen im Gange sind, in den kommenden Wochen Abhilfe zu schaffen.
Die batteriebetriebenen Lkw können in Betrieb bleiben, sagte Nikola, aber es empfahl den Besitzern, die Echtzeitüberwachung der Fahrzeuge durch das Unternehmen zu aktivieren und das Parken von Lastwagen im Freien in Betracht zu ziehen.
Nikola merkte an, dass seine Softwaresysteme in Echtzeit eingesetzt werden, um Lkw vor Ort genau zu überwachen und Risiken kontinuierlich zu bewerten. Bisher sind nur zwei von mehr als 3.100 bisher produzierten Akkupacks auf Lkw (weniger als 0,07 %) von einem thermischen Ereignis betroffen.
Das Unternehmen erklärte, dass in den kommenden Wochen zusätzliche Informationen, Updates und erforderliche Kundenaktionen bekannt gegeben werden.
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