Der MAN-Polarexpress genannte 32-Tonnen-Elektro-Lkw eTGX hat seine 3.400 Kilometer lange Reise von der Spitze Schwedens nach München abgeschlossen. Die Ingenieure untersuchten unter anderem den Energieverbrauch des Lkw und luden ausschließlich an öffentlichen Ladestationen. Da der Elektro-Lkw teilweise bei eisiger Kälte und auf vereisten Straßen fahren musste, benötigte er Reifen mit mehr Grip, die den Rollwiderstand erhöhten. Dennoch verbrauchte ...Den vollständigen Artikel lesen ...
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