Steht Wasserstoff in der Logistik vor dem Durchbruch? Die steigenden Kosten für fossile Energie treffen auf Regulierungsdruck und technologische Reife. Während batterieelektrische Fahrzeuge im leichten städtischen Lieferverkehr bereits etabliert sind, sollen künftig auch hohe Nutzlasten möglichst CO2-neutral befördert werden. Hier stößt die reine Batterietechnologie im schweren Fernverkehr und in der intensiven industriellen Logistik an ihre Grenzen. Wasserstoff wird in diesem Umfeld immer wichtiger, da er im Vergleich zu reinen Batteriefahrzeugen deutlich höhere Reichweiten und kürzere Betankungszeiten für den intensiven Lieferbetrieb ermöglicht. Während Konzerne wie Linde im großen Stil an die notwendige Tankstelleninfrastruktur und Wasserstoff-Bereitstellung denken, prüfen große Flottenbetreiber wie Amazon verstärkt den Einsatz von Brennstoffzellen. In diesem Marktumfeld positioniert sich das Unternehmen First Hydrogen als One-Stop-Anbieter: Mit seinen leichten Nutzfahrzeugen, die speziell für die Anforderungen des Verteilerverkehrs entwickelt wurden und Reichweiten von über 600 km erzielen sowie Angebote rund um die Erzeugung von grünem Wasserstoff, trifft das Unternehmen einen Nerv.Den vollständigen Artikel lesen ...
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