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| Zeit | Aktuelle Nachrichten | ||
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| 23.03. | Wirtschaft unter Druck: Der Irankrieg trifft Europas Staatsfinanzen | ||
| 23.03. | Edelmetall: Der Ölschock lässt den Goldpreis fallen | ||
| 23.03. | Partei im Niedergang: So geht es für die SPD nicht weiter | ||
| 23.03. | Sanierung der Krankenkassen: Kostenlose Mitversicherung von Ehepartnern auf der Kippe | ||
| 23.03. | Die DB-Chefin im Porträt: Ist die Bahn ein hoffnungsloser Fall, Frau Palla? | ||
| 23.03. | Deutsche Bahn: Wie Züge pünktlicher werden sollen | ||
| 23.03. | KNDS unter neuer führung: Zeitenwende für Deutschlands führenden Panzerhersteller | ||
| 23.03. | Streit um Verbrenner: Umwelthilfe scheitert vor dem BGH mit Klimaklage gegen BMW und Mercedes | ||
| 23.03. | Reederverband fordert: Zum Seedienst statt zum Bund | ||
| 23.03. | Drohungen im Irankrieg: Trump-Ultimatum lässt Aktienkurse weltweit abrutschen | ||
| 23.03. | Anbaufläche schrumpft: Weniger Spargel von deutschen Feldern | ||
| 23.03. | Business-Ticker: Musk: Tesla und SpaceX bauen Chipfabriken für Eigenbedarf in Texas | ||
| 23.03. | Angespannter Markt: Wenn die Hausverwaltung ihren Job nicht macht | ||
| 22.03. | Globale Energiekrise: Trump in seiner epischen Zerstörungswut | ||
| 22.03. | Teure Energiewende: Der Aufschrei der Grünen ist groß - aber unberechtigt | ||
| 22.03. | Nachhaltigkeitskonflikt: Die Spaltung | ||
| 22.03. | "Hort der Stabilität": China verspricht ausländischen Firmen inmitten der Trump-Wirren Verlässlichkeit | ||
| 22.03. | Matt Brittin: Ein neuer Algorithmus für die BBC | ||
| 22.03. | Frankfurter Flughafen: Wieso das Terminal 3 nicht zum neuen BER wurde | ||
| 22.03. | US-Militärkosten steigen: Der 200 Milliarden-Dollar-Krieg | ||
| 22.03. | Benzinpreis: Wie viel verdienen die Raffinerien? | ||
| 22.03. | Business-Ticker: VW-Chef Blume lobt Chinas "hohe Disziplin und Leistungsbereitschaft" | ||
| 22.03. | Deutschland: Einzelhandel schrumpft - bald weniger als 300.000 Geschäfte | ||
| 21.03. | Frankreich: Höhere Zinsen, weniger Wachstum | ||
| 21.03. | Schuldenbremse: Großer Kredit, kleine Wirkung |
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