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Jede Sekunde startet weltweit ein Flugzeug mit FACC-Technologie an Bord. Passagiere kennen zwar häufig die Flugzeughersteller bzw. deren Modelle, dass Zulieferer wie FACC AG wichtige Komponenten liefern, wird allerdings oft vergessen.
In den ersten 35 Jahren der Unternehmensgeschichte haben die Leichtbau-Spezialisten von FACC (ISIN: AT00000FACC2) zum Beispiel 17,5 Millionen Engineering-Stunden investiert. Dies entspricht der Entwicklungsarbeit von 10.300 Ingenieuren auf ein Jahr gerechnet. Das Ergebnis dieser Ingenieursleistung kann sich sehen lassen: 40,2 Millionen Bauteile hat die FACC AG in den vergangenen 35 Jahren entwickelt, produziert und an ihre Kunden ausgeliefert.
Messbare Gewichts- und Effizienzvorteile
Die Kompetenz von FACC im Leichtbau zeigt sich in konkreten technischen Erfolgen. Als Boeing (ISIN: US0970231058) 1987 die damalige Fischer-Ski-Abteilung FACC mit der Fertigung der APU-Zugangstür für die Boeing 757 beauftragte, waren die Resultate sofort ersichtlich: Dank der revolutionären Verbundwerkstoff-Technologie von FACC wogen die gelieferten Türen neun Kilogramm weniger als ihre Vorgänger - eine Gewichtsersparnis von einem Fünftel des Gesamtgewichts. Dieses Ergebnis erwies sich sozusagen als Türöffner für weitere Großaufträge.
Eine besonders wirkungsvolle Innovation sind die von FACC entwickelten Winglets bzw. Sharklets. Diese Flügelspitzen reduzieren die Entstehung von Luftwirbeln an den Flügelenden und verringern den Luftwiderstand erheblich. Die Folge: deutlich geringerer Treibstoffverbrauch sowie niedrigere Lärm- und Schadstoffemissionen. Die etwa 2,5 Meter hohen Sharklets sind biomimetisch gestaltet. Das heißt: Ihr Design ist der Natur nachgeahmt und orientiert sich konkret an den aufgebogenen äußeren Federn großer Vögel wie dem Kondor, die dadurch effizienter fliegen. Dank dieser Expertise stieg FACC zum weltweit größte Winglet-Produzenten auf. Mehr als 10.000 Winglets allein für die Boeing 737-Familie hat das Unternehmen bisher geliefert.
Strategischer Entwicklungspartner für Airbus und Boeing
Die Zusammenarbeit mit den großen Flugzeugherstellern Airbus (ISIN: NL0000235190) und Boeing (ISIN: US0970231058) begann 1981 mit der Entwicklung einer Stützstange für Fußbodenquerträger des Airbus A300-600 und A310. Heute, mehr als 40 Jahre später, ist FACC auf allen Airbus-Plattformen vertreten - A220, A320, A330, A340, A350 und A380. FACC liefert innovative Leichtbauteile für Tragflächen, Triebwerke, Leitwerke und Passagierkabinen.
Ausgesprochen eng ist die Partnerschaft bei der A320-Familie: Seit 1989 arbeitet FACC als strategischer Entwicklungspartner an den Airbus-Kabinen. So hat die FACC mittlerweile mehrere Kabinen-Generationen mitentwickelt. Besonders interessant: FACC fertigt den gesamten Eingangsbereich der A320 Airspace Cabin und bei den Modellen A320 und A350 wurden ausschließlich Kabinen von FACC eingebaut.
Auch bei Boeing ist FACC sehr präsent. So wurde das Unternehmen 2020 Mitglied im exklusiven Premier Bidder Program von Boeing. Um die Jahrtausendwende entwickelte und fertigte FACC zum Beispiel die gesamte Inneneinrichtung für die Boeing 717. Ein Meilenstein: Erstmals zeichnete das Unternehmen für eine komplette Kabine verantwortlich.
In den ersten neun Monaten 2025 entfielen 37 Prozent des FACC-Umsatzes auf die A320-Familie - die erfolgreichste und meistverkaufte Flugzeugbaureihe der Welt. Die A350 trägt weitere 13 Prozent zum Gesamtumsatz bei. Wichtig zu wissen: Alle großen Flugzeug- bzw. Triebwerkhersteller wie Airbus, Boeing, Bombardier, Collins, COMAC, Embraer, Pratt & Whitney und Rolls-Royce werden von FACC beliefert.
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FACC
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