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17.09.Infineon und Synopsys entwickeln Echtzeitfähigkeiten für Microcontroller
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17.09.Rheinmetall Automotive beteiligt sich an Carbon TT
17.09."Die technischen Herausforderungen sind nicht das Problem"
17.09.Abgasmessung: Wie eine RDE-Fahrt praktisch funktioniert
17.09.Das neue Premium: Mehr als nur Luxus
16.09.Spekulationen um bevorstehendes Aus von Audi-Chef Schot
16.09.Plug-in-Hybride: Von der Übergangslösung zur E-Alternative
16.09.General Motors droht Bänderstillstand
16.09.NEFZ, WLTP, RDE und PEMS - ein Überblick
16.09.Daimler-Chef Källenius: "Müssen die Effizienz dramatisch erhöhen"
16.09."Der Preisdruck und der Kampf um die E-Mobilitätsaufträge sind immens hoch"
13.09.VW-Konzernforschung: Drei Schritte voraus
13.09.Gesamtkosten: E-Mobilität weiterhin teurer
13.09.Mercedes-Benz CLA 200: Der geschrumpfte CLS
12.09.VDA-Präsident Bernhard Mattes hört auf
12.09.US-Justiz: Ermittlung gegen OEMs wegen Absprachen zu Emissionsgrenzwerten
12.09."Electric first ist keine Einbahnstraße"
12.09.Übersicht: Das sind die IAA-Neuheiten der Zulieferer
12.09.Die fünf Top-Studien auf der Automobilmesse IAA
12.09.Die IAA-Premieren der Chinesen: Den Weltmarkt im Visier
12.09.VW: Verdacht auf Zykluserkennung in Euro-6-Dieseln
12.09.Die fünf Top-Studien auf der Automobilmesse